Улога пумпе за уље високог притиска
Излаз за уље из пумпе за уље високог притиска улази у хладњак уља, а хладњак уља излази напоље и затим улази у филтер за уље. Након изласка из филтера за уље, постоје два начина, један начин се декомпресује, а затим се доводи уље.
Све до контролног уља. У цевоводу може бити један или два акумулатора.
Његова функција је побољшање притиска горива и убризгавања под високим притиском како би се постигао ефекат атомизације. Уљна пумпа под високим притиском се углавном користи као извор енергије за хидрауличне уређаје као што су дизалица, уређај за утискивање, екструдер и машина за везивање цветова.
Функција и принцип рада аутомобилске пумпе за гориво високог притиска
Уљна пумпа високог притиска је спој између уљног кола високог притиска и уљног кола ниског притиска. Њена функција је да генерише притисак горива у цеви заједничког рејла контролисањем излаза горива. У свим условима, она је углавном одговорна за обезбеђивање довољног броја горива високог притиска заједничком рејлу.
Уљна пумпа високог притиска се углавном користи као дизалица, уређај за узнемиравање, екструдер, машина за везивање цветова и други хидраулични притисци
Редослед инсталације пумпе за уље високог притиска је следећи
У процесу рада пумпе за уље високог притиска, како би се спречило упадање разних предмета у машину, сви отвори јединице треба да буду покривени. Јединица се поставља на темељ са укопаним анкерним вијцима, а пар клинастих подлога се користи за корекцију између основе и темеља. Исправите концентричност вратила пумпе и вратила мотора, дозвољавајући одступање од 0,1 мм на спољашњем кругу путање спојног вратила; размак између две спојне равни треба да буде 2 ~ 4 мм (мале пумпе узимају малу вредност), размак треба да буде равномеран, дозвољавајући 0,3 мм.
Принцип рада пумпе за гориво високог притиска
1. Удар апсорпције уља
У процесу апсорпције уља, ослањајући се на силазни ток клипа пумпе, обезбедите снагу апсорпције уља и отворите вентил за улазак уља, гориво се усисава у комору пумпе. У пумпи
У последњој 1/3 сегмента, регулатор притиска горива се напаја тако да усисни вентил остаје отворен за повратак уља током почетног кретања клипа пумпе навише.
Функција и принцип рада аутомобилске пумпе за гориво високог притиска
2. Повратни ход уља
Да би се контролисала стварна понуда
Вентил за усисни вентил уља је у пумпи
Почетно кретање навише је и даље отворено, а вишак горива се враћа на крај са ниским притиском помоћу клипа пумпе. Функција ретардера је да апсорбује оно што се производи у овом процесу.
Флуктуација.
Функција и принцип рада аутомобилске пумпе за гориво високог притиска
3. Ход пумпе за уље
На почетку кретања пумпе, вентил за регулацију притиска горива се искључује, тако да вентил за уље у комори пумпе повећава притисак, а вентил у затварајућој опрузи се заједно затвара.
Клип пумпе се помера нагоре у комори пумпе да би се створио притисак, када притисак пређе притисак уљне шине, отвара се излазни вентил за уље, гориво се пумпа у уљну шину.
