Браник је сигурносни уређај који апсорбује и ублажава спољашње ударе и штити предњи и задњи део каросерије аутомобила. Пре двадесет година, предњи и задњи браници аутомобила су углавном били направљени од металних материјала. Били су утиснути у челик у облику слова U дебљине веће од 3 мм. Површина је била обрађена хромом и закована или заварена заједно са шином оквира. Са развојем аутомобилске индустрије, аутомобилски браник као важан безбедносни уређај је такође на путу иновација. Данашњи предњи и задњи браници аутомобила, поред одржавања оригиналне заштитне функције, теже и хармонији и јединству са обликом каросерије, тежећи ка сопственој малој тежини. Да би се постигао овај циљ, предњи и задњи браници аутомобила су направљени од пластике, познати као пластични браници. Пластични браник се састоји од три дела, као што су спољна плоча, материјал за јастучиће и греда. Спољна плоча и материјал за одбојник су направљени од пластике, а греда је направљена од хладно ваљаног лима дебљине око 1,5 мм и утиснута је у жлеб у облику слова U; Спољна плоча и материјал за јастучиће су причвршћени за греду, која је причвршћена за завртањ шине рама и може се уклонити у било ком тренутку. Ова врста пластичног браника користи пластику, у основи користи серију полиестера и серију полипропилена од два материјала, користећи метод бризгања. У иностранству постоји и врста пластике која се зове поликарбонски естар, инфилтрација у састав легуре, метода бризгања легуре, обрада браника не само да има високу чврстоћу и крутост, већ има и предности заваривања, а перформансе премаза су добре, количина све већа и већа у аутомобилу. Пластични браник има чврстоћу, крутост и декорацију, са становишта безбедности, аутомобил може играти улогу тампона, штитећи предњи и задњи део каросерије, што се тиче изгледа, може се природно комбиновати са каросеријом у комад, интегрисати у целину, имати добру декорацију, постати важан део декорације изгледа аутомобила.
