Браник је сигурносни уређај који апсорбује и олакшава спољашњи удар и штити предњи и задњи део каросерије аутомобила. Пре двадесетак година, предњи и задњи браници аутомобила били су углавном од металних материјала. Утиснути су у челик У-канала дебљине више од 3 мм. Површина је обрађена хромом и закована или заварена заједно са шином оквира. Са развојем аутомобилске индустрије, аутомобилски браник као важан сигурносни уређај је такође на путу иновација. Данашњи предњи и задњи браници аутомобила поред одржавања првобитне заштитне функције, али и тежње за хармонијом и јединством са обликом каросерије, тежња за сопственом лаганом тежином. Да би се постигла ова сврха, предњи и задњи браници аутомобила су направљени од пластике, познатих као пластични браници. Пластични браник се састоји од три дела, као што су спољна плоча, материјал за амортизовање и греда. Спољна плоча и тампон материјал су израђени од пластике, а греда је од хладно ваљаног лима дебљине око 1,5 мм и утиснута је у жлеб у облику слова У; Спољна плоча и материјал за амортизовање су причвршћени за греду, која је причвршћена за шраф оквира и може се уклонити у било ком тренутку. Ова врста пластичног браника користи пластику, у основи користи серију полиестера и полипропиленску серију од два материјала, користећи методу бризгања. У иностранству постоји и врста пластике која се зове поликарбонски естар, инфилтрација у састав легуре, метода бризгања легуре, обрада одбојника не само да има велику чврстоћу, већ има и предности заваривања, а перформансе премаза су добре, количина све више и више у колима. Пластични браник има снагу, крутост и декорацију, са безбедносне тачке гледишта, судар аутомобила може играти улогу тампон, заштитити предњу и задњу каросерију аутомобила, од изгледа, може се природно комбиновати са телом у комаду, интегрисан у целина, има добру декорацију, постаје важан део декорације аутомобила.
