Браник је сигурносни уређај који апсорбује и олакшава спољашњи удар и штити предњи и задњи део каросерије аутомобила.Пре двадесет година, предњи и задњи браници аутомобила били су углавном од металних материјала.Утиснути су у челик У-канала дебљине више од 3 мм.Површина је обрађена хромом и закована или заварена заједно са шином оквира.Са развојем аутомобилске индустрије, аутомобилски браник као важан сигурносни уређај је такође на путу иновација.Данашњи предњи и задњи браници аутомобила поред одржавања првобитне заштитне функције, али и тежње за хармонијом и јединством са обликом каросерије, тежња за сопственом лаганом тежином.Да би се постигла ова сврха, предњи и задњи браници аутомобила су направљени од пластике, познатих као пластични браници.Пластични браник се састоји од три дела, као што су спољна плоча, материјал за амортизовање и греда.Спољна плоча и тампон материјал су од пластике, а греда је од хладно ваљаног лима дебљине око 1,5 мм и утиснута је у жлеб у облику слова У;Спољна плоча и материјал за амортизовање су причвршћени за греду, која је причвршћена за шраф оквира и може се уклонити у било ком тренутку.Ова врста пластичног браника користи пластику, у основи користи серију полиестера и полипропиленску серију од два материјала, користећи методу бризгања.У иностранству постоји и врста пластике која се зове поликарбонски естар, инфилтрација у састав легуре, метода бризгања легуре, обрада одбојника не само да има високу чврстоћу, већ има и предности заваривања, а перформансе премаза су добре, количина све више и више у колима.Пластични браник има снагу, крутост и декорацију, са безбедносне тачке гледишта, судар аутомобила може играти улогу тампон, заштитити предњу и задњу каросерију аутомобила, од изгледа, може се природно комбиновати са телом у комаду, интегрисан у целина, има добру декорацију, постаје важан део декорације аутомобила.
