Склоп апсорбера на удару.
Склоп апсорбера у амортизеру састоји се од амортизера удара, доње опружне јастуке, јакне за прашину, опруга, подстаница за ударце, горњи опружни јастучић, пролећно седиште, лежаје, горње љепило и орах. Склоп апсорбера удара је подељено на четири дела: предња преостала, предња десно, назад Лево и назад. Положај потпорне луке на дну сваког дела амортизера (угао повезан на кочиони диск) је другачији. Стога, приликом одабира склопа апсорбера удара, потребно је препознати који је део склопа амортизер у шок-у. Већина предњег смањења на тржишту је склоп апсорбера удара, а задње смањење је и даље обичан амортизер.
Различит од амортизера
1.
Различита композиција
Апсорбер удара само је део склопа амортизера; Скупштина амортизера удара састоји се од амортизера, доње опружне јастуке, јакне за прашину, опруга, амортизер Схоцк Абсорбер, горње опружне јастуке, пролећног седишта, лежаја, горња гума и матице. [2]
2 Потешкоће замене је различита
Замена независног амортизера је тешко управљати, захтевајући професионалну опрему и техничаре, а фактор ризика је велики; Склоп апсорбера удара се лако замењује само неколико вијака.
3. Разлика у цени
Скупо је заменити појединачне делове сепског комплета за амортизер за одвојено; Склоп апсорбера на удару, који садржи све компоненте система за амортизер, јефтинији је од замене свих компоненти амортизера.
4. Различите функције
Одвојени амортизер има само функцију апсорпције удара; Скупштина апсорбера у шок такође игра улогу стуба суспензије у систему суспензије.
Принцип рада
Склоп апсорбера на удару углавном се користи за сузбијање шок када пролећна скок након што упија шок и удара површине пута и да се супротстави торзијском вибрацији радилице (то јест, феномен увртања радилице на силосији у облику цилиндра).
Да би се побољшао удобност вожње аутомобила, амортизери су уграђени паралелно са еластичним компонентама у систему суспензије. Да би се отезали вибрација, хидраулични амортизери се углавном користе у систему апсорбера удара. Принцип рада је да када се релативно кретање између оквира (или тела) и осовине утиче вибрација, клип у амортизер се креће горе и доле. Уље у шупљини у амортизији удара више пута тече из једне шупљине кроз различите поре у другу шупљину.
Структура амортизера је клип штап са клипом који је убачен у бачву, што је испуњено уљем. Клип има рупу за гас како би уље у два дела простора раздвојен од клипа може допунити једни друге. Пригушеност се производи када вискозно уље прође кроз рупу за гас, мањи рупа гаса, што је већа сила за пригушивање, то је већа вискозност уља, то је већа пригушивачка снага. Ако је величина рупе за гас непромењена, када апсорбер удара ради на великом брзини, прекомерно пригушивање ће утицати на апсорпцију шока. [1]
Амортизер и еластични елемент сносе задатак ударног ублажавања и апсорпције удара, превелика сила за пригушивање учиниће да се еластичност суспензије погорша, па чак и да је оштећен конектор за апсорбер удар. Стога је потребно прилагодити контрадикцију између еластичног елемента и амортизера удара.
(1) У компресионом удару (осовина и оквир су једнако једни другима), пригушена сила амортизера је мала, тако да је пуну представу на еластичној улози еластичних елемената и ублажити утицај. У то време еластични елемент игра главну улогу.
(2) У стрелишењу суспензије (осовина и оквир су далеко један од другог), привлачна сила амортизера треба да буде велика и апсорпција удара треба да буде брз.
(3) Када је релативна брзина између осовине (или точка) и осовине превелика, затамњено је да се апсорбер аутоматски повећава течности, тако да се сила за пригушивање увек чува у одређеном ограничењу да би се избегло прекомерно оптерећење удараца.
Акција производа
Скупштина апсорбера у амортизер-у користи да је еластична енергија пролећа претворила топлотну енергију, тако да је конвергенција кретања возила најпопуларнији, како би се елиминисала вибрација коју је пут донео на побољшању стабилности вожње и пружити возачу и пружити возачу. [2]
1. инхибирати вибрације која се преноси у тело током вожње да би се побољшала удобност вожње
Пуфер Утицај је комуницирао возачу и путницима да побољшају удобност вожње и смањење умора; Заштитити оптерећени терет; Проширите живот тела и спречите пролећну штету.
2 Инхибиција брзе вибрације точка током вожње, спречите гуму да напусти пут и побољша стабилност вежбања
Побољшајте стабилност и прилагођавање вожње, ефикасно преносити притисак од дефлагелације мотора у земљу, како би се уштедјели трошкови горива, побољшали живот кочења, продужити живот сваког дела тела аутомобила и спремио трошкове одржавања аутомобила.
Метода провере грешака
Склоп апсорбера удара је рањив део у употреби аутомобила, цурење уља, гумена оштећења, итд., Директно ће утицати на глаткоћу аутомобила и живот других делова, па би требало да се апсорбер натерамо често у добром стању. Апсорбер се може тестирати на следеће начине:
1.
Учините да се аутомобил заустави након вожње од 10 км на путу са лошим условима на путу и додирните љуску ударца. Ако није довољно вруће, то указује да у амортизеру не постоји отпор и апсорбер удара не ради. Ако је љуска врућа, то је недостатак уља унутар амортизера удара. У оба случаја треба одмах заменити нови амортизери.
2.
Притисните браник тврдо, а затим пустите, ако аутомобил има 2 до 3 скока, то значи да апсорбер удар добро функционише.
3.
Када се аутомобил полако вози полако и кочење у хитним случајевима, ако је вибрација аутомобила озбиљнија, она указује да постоји проблем са амортизером удара.
4.
Уклоните амортизер у усправно, а доњи крај прикључног прстена стезали сте се на клијешта, повуците штап за пригушивање притиска, у то време треба да буде стабилан отпор, повуците отпор (опоравак), као што је притисак на доље, као што је оштећен или замењени делови за амортизер, уписује или замењују делови који се могу поправити или заменити делови који оштећују или замењују делове.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
