Где су прикључци штапа предњег стабилизатора?
Предњи део возила
Прикључна полуга предњег стабилизатора налази се на предњем делу возила и посебно је део попречног уређаја између рама и контролне руке. Главна функција ове структуре је да помогне возилу да смањи бочно котрљање приликом окретања кроз дизајн клипњаче и прстена, како би се одржала равнотежа и стабилност каросерије. У пракси, прикључна шипка предњег стабилизатора може се заменити или сервисирати уклањањем завртња за причвршћивање, што обично укључује рад доње стране возила.
Радња прикључне шипке предњег стабилизатора
Главна функција прикључне полуге предњег стабилизатора је да побољша стабилност возила и побољша удобност вожње. Повезивањем левог и десног краја стабилизатора са другим деловима аутомобила, стабилизатор може да игра улогу када се возило вози и окреће. Да будем конкретни:
На равном путу предња полуга стабилизатора не ради, али када возило наиђе на неравну површину пута или скрене, вешање на оба краја аутомобила ће имати различите деформације због различитог степена конвексности површине пута и конкавна на коју наилазе леви и десни точак. У овом тренутку, шипка стабилизатора кроз торзију свог тела шипке, производи одскок надоле на десној страни и истовремено производи одскок нагоре на левој страни, чиме се смањује компресија и издужење опруге вешања са обе стране, спречавање деформација, и одржавање стабилности возила.
Поред тога, ове прикључне шипке такође помажу да се побољша удобност вожње возила, односно да се смање ударци на телу при вожњи по неравним путевима и побољшају удобност вожње. Спајањем две стране оквира, они врше притисак надоле на страну оквира која се уздиже, чиме се одржава бочна стабилност возила и ефикасно спречава превртање.
Генерално, својом јединственом структуром и механизмом деловања, прикључна шипка предњег стабилизатора значајно побољшава стабилност и глаткоћу возила при скретању или наилази на неравне путеве, побољшавајући безбедност вожње и удобност вожње.
Дијагностика квара клипњаче предњег стабилизатора
Квар прикључне шипке предњег стабилизатора може се утврдити на основу следећих аспеката:
Проверите ненормалан звук: Када возите по неравним путевима, ако предња шасија возила производи ненормалан звук „бум бум“, то може бити проблем са прикључном шипком предњег стабилизатора. Можете проверити да ли је куглична глава клипњаче мало лабава тако што ћете насилно протрести крај шипке стабилизатора.
Тест тест: Након уклањања прикључне шипке, ако ненормалан звук нестане, то указује да је ненормалан звук заиста узрокован прикључном шипком предњег стабилизатора.
Обратите пажњу на функцију балансне шипке: балансна шипка углавном производи обртни момент када је кретање лево и десно вешање горе и доле неконзистентно, спречава нагињање тела и побољшава стабилност возила у углу, нагибу и неравном путу. Ако је баланс полуга оштећена, предњи точак возила може произвести необичан звук при стартовању или убрзавању.
Преко горње методе, може ефикасно проценити да ли је прикључна шипка предњег стабилизатора неисправна и предузети одговарајуће мере одржавања.
Колико дуго треба заменити кугличну главу клипњаче стабилизатора
Након што је возило прешло 10.000 километара, препоручује се да се куглична глава клипњаче стабилизатора провери да ли има напрслина од старења и да је по потреби замените.
Прво, улога кугличне главе клипњаче стабилизатора аутомобила
Кугласта глава се налази на предњем систему вешања аутомобила, а њена улога је да повеже шипку стабилизатора и шипку вешања како би се обезбедила стабилност система вешања. Прикључак кугличне главе мора бити флексибилан како би задовољио потребе вожње аутомобила.
Друго, перформансе старења лоптасте главе
Пошто куглична глава прикључне шипке стабилизатора треба да издржи трење и вибрације током процеса вожње возила, дуготрајна употреба ће довести до хабања и старења кугличне главе, што је следеће:
1. Ненормалан звук се јавља током вожње
2. Управљање није осетљиво, управљање је отежано
3. Возило није стабилно, посебно при оштрим скретањима или промени траке
Треће, време је да се замени лопта
Препоручљиво је проверити кугличну главу након што возило пређе 10.000 километара, а ако постоји напрслина од старења, препоручује се замена на време како би се избегле незгоде. Ако у процесу одржавања возила аутотехничар утврди старење кугличне главе, и њу треба на време заменити.
Четврто, како заменити лопту са главом
Замена кугличне главе шипке стабилизатора захтева професионалне алате и технологију и захтева квалификовано особље за одржавање аутомобила. Ако нисте упознати са заменом кугличне главе, препоручује се да се обратите професионалној компанији за поправку аутомобила како бисте избегли веће губитке.
Кугласта глава шипке стабилизатора је веома важан део у систему ослањања аутомобила, а њен квалитет директно утиче на стабилност и безбедност возила. Препоручује се да се након 10.000 километара пређених 10.000 километара на време провери старење кугличне главе и по потреби је на време заменити. Ово не само да може продужити радни век аутомобила, већ и осигурати сигурност у вожњи власника.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова који су добродошли у куповину.
