Шта ради унутрашња вучна шипка?
Вучна шипка у правцу и равна полуга за вучу играју важну улогу у систему управљања аутомобилом. Они су одговорни за усмеравање снаге и покрета које преноси клацкалица управљача на крак мердевина управљача или ручицу зглоба управљача. Пошто ове везице издржавају двоструко дејство затезања и притиска у раду, неопходно је за израду користити висококвалитетни специјални челик, како би се обезбедила стабилност и поузданост њиховог рада. Као основна компонента система за управљање аутомобилом, шипка управљача је уско комбинована са предњим амортизером аутомобила. У различитим типовима кормила, веза кормиларске полуге ће бити различита, на пример, у зупчанику и зупчанику за управљање, биће повезан са крајем зупчаника, а у машини за управљање куглицом која кружи, повезана је са регулациона цев за подешавање растојања између кугличних зглобова. Управљачка полуга, укључујући равну англијску полугу управљача и попречну полугу управљача, има директан утицај на стабилност управљања, безбедност вожње и век трајања пнеуматика. Права вучна шипка је повезана са вучном руком мотора управљача и левом руком зглоба управљача, која је одговорна за пренос снаге мотора управљача за контролу точка; Везна полуга повезује леву и десну руку управљача како би се обезбедило синхроно кретање два точка и може се користити за подешавање предњег снопа.
Каква је акција кугличне главе вучне шипке у машини за прављење смера?
Кугласта глава шипке за вучу у систему управљања остварује функцију љуљања горе-доле комбиновањем са сталком и даље покреће вучну шипку са шкољком кугличне главе, како би аутомобилу помогла да постигне брже и глатко управљање .
У систему управљања аутомобила, куглична глава за вучу игра виталну улогу. Повезује кугличну главу управљачког вретена и кућиште кугличне главе, и остварује флексибилан рад управљања кроз прецизну артикулацију седишта кугличне главе на предњем крају кугличне главе и ивици отвора осовине кућишта кугличне главе. Игличасти ваљак је паметно уграђен у отвор на седишту са кугличном главом како би се побољшала стабилност и издржљивост структуре.
Да ли је битно ако је полуга за вучу унутар управљачке машине покварена
постоје
Ако је вучна шипка у управљачкој машини покварена, то ће имати следеће ефекте:
Функција повратка волана је ослабљена или нестала : ако је вучна шипка у машини за управљање оштећена, брзина повратка волана може бити преспора или потпуно немогућа да се врати, што утиче на стабилност и безбедност вожње.
Нестабилна вожња : Оштећена унутрашња вучна шипка ће проузроковати да се возило тресе лево и десно током вожње, па чак и скрене са стазе, посебно када се вози по неравним путевима.
одступање кочнице : оштећење унутрашње вучне шипке може такође довести до одступања возила при кочењу, повећавајући потешкоће у вожњи и безбедносне ризике.
Неуспјех у правцу : када је унутрашња вучна шипка озбиљно оштећена, то може довести до квара смјера, а аутомобил се не може нормално окретати, што представља велику пријетњу по сигурност возача и путника.
Препоруке за превенцију и одржавање:
редовна провера : редовно проверавајте статус вучне шипке у управљачкој машини, укључујући причвршћивање и истрошеност везе, да бисте пронашли и решили проблем на време.
одржавање : Одржавање обављајте према распореду који препоручује произвођач како бисте били сигурни да су сви делови у добром стању.
Избегавајте спољашњи удар: избегавајте јаке ударе и вибрације током вожње да бисте смањили оштећење вучне шипке у машини за управљање.
Правовремена замена оштећених делова : Једном када нађете знаке оштећења вучне шипке у машини за управљање, треба је заменити на време како бисте избегли опасности по безбедност.
Вучна шипка у машини за управљање има ненормалан звук који тресе празнину
Разлози за абнормалну буку узроковану трешењем зазора англијске шипке у управљачкој машини могу укључивати следеће:
Старење или хабање кугличне главе полуге управљача : Старење или хабање кугличне главе полуге управљача ће проузроковати зазор, што ће узроковати абнормалну буку. У овом случају, потребно је заменити кугличну главу полуге управљача и извршити позиционирање на сва четири точка.
Цурење уља из заштитног омотача управљачког механизма : Цурење уља из омотача за прашину управљачког механизма може узроковати недовољно подмазивање, повећати трење и хабање и произвести ненормалну буку. Решење је заменити заштитни омотач или поново намазати путер.
Унутрашњи делови управљачке машине су истрошени или лабави : зупчаник, летва, лежај и други делови управљачке машине су истрошени или лабави, што ће такође изазвати ненормалан звук. У овом случају, ове делове је потребно редовно прегледати и заменити.
неправилна затегнутост или старење појаса за појачавање : неправилна затегнутост или старење појаса за појачавање такође ће довести до абнормалног звука. Потребно је подесити затегнутост појаса или заменити појас.
Методе за решавање абнормалног звука вучне шипке у управљачкој машини са размаком укључују:
Замените кугличну главу полуге управљача : Ако је куглична глава ањле управљача остарела или истрошена, треба је заменити новом кугличном главом и позиционирањем на сва четири точка.
Подесите унутрашње делове управљачке машине : ако су унутрашњи делови управљачке машине истрошени или лабави, можете покушати да подесите сталак за пресовање вијака да бисте смањили количину отпуштања.
Замените заштитни омотач или направите нови путер : Ако заштитни омотач пропушта уље, замените заштитни омотач или направите нови путер.
Подесите или замените појас за појачавање : Ако је појас за појачавање неисправан или стари, морате да подесите затегнутост појаса или да га замените.
Кроз горњу методу, може ефикасно да реши проблем вучне шипке у смеру када машина има ненормалан звук трешње, како би се осигурала сигурност и стабилност возила.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
