Шта ради унутрашња повлачећа полуга?
Вучна полуга за усмеравање и права вучна полуга играју важну улогу у систему управљања аутомобила. Оне су одговорне за усмеравање снаге и кретања које се преноси са клацкалице управљача на управљачку мердевину или зглоб управљача. Пошто ове спојнице издржавају двоструко дејство затезања и притиска у раду, неопходно је користити висококвалитетни специјални челик за производњу, како би се осигурала стабилност и поузданост њиховог рада. Као основна компонента система управљања аутомобила, управљачка полуга је уско повезана са предњим амортизером аутомобила. Код различитих типова управљачких механизама, веза управљачке спојнице ће бити различита, на пример, код управљачког механизма са летвом и зупчаником, биће повезана са крајем летве, а код управљачког механизма са кружним куглицама, повезана је са регулационом цеви ради подешавања растојања између кугличних зглобова. Спојница управљача, укључујући равну спојницу управљача и попречну спојницу управљача, директно утиче на стабилност управљања, безбедност вожње и век трајања гуме. Права вучна шипка је повезана са вучном полугом управљачког мотора и левом полугом управљачког зглоба, који је одговоран за пренос снаге управљачког мотора ради управљања воланом; Спојна шипка повезује леву и десну управљачку полугу како би се осигурало синхроно кретање два точка и може се користити за подешавање предње греде.
Какво је дејство кугличне главе вучне шипке у машини за смер?
Куглична глава вучне шипке у систему управљања реализује функцију замахивања горе-доле комбиновањем са летвом, а додатно покреће вучну шипку помоћу кућишта кугличне главе, како би се аутомобилу омогућило брже и глађе управљање.
У систему управљања аутомобила, куглична глава вучне шипке игра виталну улогу. Она повезује куглу главу осовине управљача и кућиште кугличне главе и остварује флексибилно управљање кроз прецизно зглобно померање седишта кугличне главе на предњем крају кугличне главе и ивици отвора осовине кућишта кугличне главе. Игличасти ваљак је паметно уграђен у жлеб отвора седишта кугличне главе како би се побољшала стабилност и издржљивост конструкције.
Да ли је важно ако је повлачна шипка унутар управљачког механизма поломљена
Постоје
Ако је повлачна шипка у управљачком механизму поломљена, то ће имати следеће последице:
Функција враћања волана ослабљена или нестала: ако је повлачна шипка у механизму управљача оштећена, брзина враћања волана може бити преспора или се потпуно не може вратити, што утиче на стабилност и безбедност вожње.
Нестабилна вожња: Оштећена унутрашња вучна шипка ће узроковати да се возило тресе лево и десно током вожње, па чак и да скреће са путање, посебно при вожњи по неравним путевима.
Одступање кочнице: оштећење унутрашње вучне шипке такође може довести до одступања возила при кочењу, повећавајући тешкоће у вожњи и безбедносне ризике.
Квар у управљању правцем: када је унутрашња вучна шипка озбиљно оштећена, то може довести до квара у управљању правцем и аутомобил не може нормално да се окреће, што представља велику претњу по безбедност возача и путника.
Препоруке за превенцију и одржавање:
Редовна провера: редовно проверавајте стање спојне шипке у управљачком механизму, укључујући причвршћивање и хабање споја, како бисте благовремено пронашли и решили проблем.
Одржавање: Обављајте одржавање према распореду који препоручује произвођач како бисте били сигурни да су сви делови у добром стању.
Избегавајте спољашње ударе: избегавајте јаке ударце и вибрације током вожње како бисте смањили оштећење вучне шипке у управљачком механизму.
Благовремена замена оштећених делова: Када приметите знаке оштећења вучне шипке у управљачком механизму, треба је благовремено заменити како бисте избегли безбедносне ризике.
Вучна шипка у управљачком механизму има необичан звук тресења зазора
Разлози за абнормалну буку изазвану тресењем спојне шипке у механизму управљача могу укључивати следеће:
Старење или хабање кугличне главе спојне шипке управљача: Старење или хабање кугличне главе спојне шипке управљача проузроковаће зазор, што ће изазвати абнормалну буку. У том случају, потребно је заменити кугличну главу спојне шипке управљача и извршити подешавање положаја на сва четири точка.
Цурење уља из заштитног омотача управљачког механизма: Цурење уља из заштитног омотача управљачког механизма може проузроковати недовољно подмазивање, повећати трење и хабање, и произвести абнормалну буку. Решење је замена заштитног омотача или подмазивање.
Унутрашњи делови управљачког механизма су истрошени или лабави: зупчаник, летва, лежај и други делови управљачког механизма су истрошени или лабави, што ће такође изазвати необичан звук. У том случају, ове делове је потребно редовно проверавати и мењати.
Неправилна затегнутост или старење појаса за појачање : Неправилна затегнутост или старење појаса за појачање такође ће довести до абнормалног звука. Потребно је подесити затегнутост каиша или заменити каиш.
Методе за решавање абнормалног звука вучне шипке у управљачком механизму са зазором укључују:
Замена кугличне главе шипке управљача: Ако је куглична глава шипке управљача стара или истрошена, потребно ју је заменити новом кугличном главом и подесити на сва четири точка.
Подесите унутрашње делове управљачког механизма: ако су унутрашњи делови управљачког механизма истрошени или лабави, можете покушати да подесите летву завртња како бисте смањили количину лабавости.
Замените заштитну фолију или направите нови путер: Ако заштитна фолија цури уље, замените заштитну фолију или направите нови путер.
Подешавање или замена каиша за појачање: Ако је затегнутост каиша за појачање неправилна или је стар, потребно је подесити затегнутост каиша или га заменити.
Горе наведеном методом може се ефикасно решити проблем ненормалног звука вучне шипке у правцу машине, како би се осигурала безбедност и стабилност возила.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
