Чвориште.
Лежајеви главчине аутомобила су се најчешће користили у паровима једноредних конусних ваљкастих или кугличних лежајева. Развојем технологије, јединица главчине точка аутомобила се широко користи. Распон употребе и употреба јединица лежајева точка се повећавају и развиле су се у трећу генерацију: прва генерација се састоји од дворедних угаоних контактних лежајева. Друга генерација има прирубницу за фиксирање лежаја на спољашњој стази, која се једноставно може уметнути на осовину и фиксирати навртком. То олакшава одржавање аутомобила. Трећа генерација јединице лежаја главчине точка је комбинација јединице лежаја и система против блокирања кочница. Јединица главчине је дизајнирана са унутрашњом прирубницом и спољашњом прирубницом, унутрашња прирубница је причвршћена за погонско вратило вијцима, а спољашња прирубница поставља цео лежај заједно.
Главчина точка се назива и обод. У складу са карактеристикама и потребама различитих модела, процес обраде површине точка такође ће се одвијати на различите начине, који се грубо могу поделити на две врсте фарбања и галванизације. Обични модели точка мање пажње на изглед, добро одвођење топлоте је основни захтев, процес се у основи заснива на третману фарбањем, односно прво прскањем, а затим електричним печењем, трошкови су економичнији, а боја је лепа, дуго траје, чак и ако се возило откаже, боја точка остаје иста. Процес обраде површине многих популарних модела је печење фарбе. Неки модерни, динамични обојени точкови такође користе технологију фарбања. Ова врста точка је умерено скупа и има комплетне спецификације. Електролизовани точкови се деле на сребрне, водене и чисте галванизације. Иако је боја електролизованог сребра и водених електролизованих точкова светла и живописна, време задржавања је кратко, па је цена релативно јефтина, а свиђа се многим младим људима који теже свежини.
Чвориште садржи много параметара, и сваки параметар ће утицати на употребу возила, тако да пре модификације и одржавања чворишта, прво потврдите ове параметре.
димензија
Величина главчине је заправо пречник главчине, често можемо чути људе како кажу главчина од 15 инча, главчина од 16 инча, где се 15, 16 инча односи на величину главчине (пречник). Генерално, на аутомобилу, величина точкова је велика, а однос празних гума је висок, што може имати добар визуелни ефекат напетости, а стабилност управљања возилом ће такође бити повећана, али то је праћено додатним проблемима као што је повећана потрошња горива.
ширина
Ширина главчине точка је такође позната као J вредност, ширина точка директно утиче на избор гума, исте величине гума, J вредност је различита, избор односа празноће гуме и ширине је различит.
PCD и положаји рупа
Професионални назив PCD-а назива се пречник круга корака, који се односи на пречник између фиксних вијака у центру главчине, генерално велика порозна позиција главчине је 5 вијака и 4 вијка, а растојање вијака је такође различито, тако да често можемо чути назив 4X103, 5x14.3, 5x112, узимајући 5x14.3 као пример, у име ове главчине PCD је 114.3мм, позиција рупе 5 вијака. Приликом избора главчине, PCD је један од најважнијих параметара, из безбедносних и стабилних разлога, најбоље је одабрати PCD и оригиналну главчину аутомобила за надоградњу.
Поправка главчине обода
Метод и поступак поправке главчине обода могу да варирају у зависности од степена и врсте оштећења. Ево неких уобичајених поправки:
Поправка мањих огреботина: За мање огреботине, брусите финим брусним папиром док не постане глатко, затим попуните китом и завршите бојом у спреју. Ова метода је погодна за површинске огреботине и може ефикасно вратити лепоту главчине точка.
Поправка озбиљних огреботина: За дубље огреботине, брусите финим брусним папиром док не постане глатко, затим попуните китом, нанесите неколико пута и оставите да се осуши. На крају, врши се фарбање спрејом како би се осигурало да је боја спрејом уједначена и да се може обновити лепота главчине точка.
Поправка деформације: Мање деформације могу се изравнати попуњавањем удубљеног места сунђером или крпом, а затим куцкањем чекићем. За озбиљне деформације, можда ће бити потребно поправити их професионалном машином за обликовање, а можда ће чак бити потребно и заменити их новом главчином точка.
Поправка лома: Ако је главчина поломљена, тешко ју је поправити и можда ће бити потребно заварити је или заменити новом главчином. Поправка заваривањем може утицати на безбедносне перформансе главчине, па се препоручује да се главчина директно замени.
Поправка корозије: Код кородираних точкова, прво уклоните кородирани део, а затим га обрусите и третирајте фарбом у спреју. Ако је корозија јака, можда ће бити потребно заменити нову главчину.
Поред метода поправке, свакодневно одржавање је такође веома важно. Редовно чишћење и преглед главчине како би се избегле гребање и ударци могу ефикасно продужити век трајања главчине.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
