Хуб.
Лежајеви главчине аутомобила су се најчешће користили у паровима једноредних конусних ваљкастих или кугличних лежајева. Са развојем технологије, јединица главчине аутомобилских точкова се широко користи. Опсег употребе и употреба лежајева точкова расте и они су се развили у трећу генерацију: прва генерација је састављена од дворедних угаоних контактних лежајева. Друга генерација има прирубницу за фиксирање лежаја на спољној стази гоњења, која се једноставно убацује на осовину и фиксира навртком. Олакшава одржавање аутомобила. Трећа генерација лежајне јединице главчине точка је комбинација јединице лежаја и система против блокирања кочница. Јединица главчине је дизајнирана са унутрашњом прирубницом и спољном прирубницом, унутрашња прирубница је причвршћена за погонско вратило, а спољна прирубница поставља цео лежај заједно.
Главина точка се такође назива обод. У складу са карактеристикама и потребама различитих модела, процес обраде површине точкова такође ће се одвијати на различите начине, који се могу грубо поделити на две врсте боје и галванизације. Обични модели точкова у изгледу мање пажње, добро расипање топлоте је основни захтев, процес у основи користи третман боје, односно прво прскање, а затим електрично печење, трошак је економичнији и боја је лепа, чувајте дуго времена, чак и ако је возило расходовано, боја точка је и даље иста. Процес површинске обраде многих популарних модела је боја за печење. Неки модерни, динамични точкови у боји такође користе технологију фарбања. Ова врста точкова је умерене цене и има комплетне спецификације. Галванизовани точкови се деле на сребрну галванизацију, водену галванизацију и чисту галванизацију. Иако је боја галванизованог сребра и воденог галванизованог точка светла и живописна, време задржавања је кратко, па је цена релативно јефтина, а допада се многим младим људима који теже свежини.
Чвориште укључује много параметара, а сваки параметар ће утицати на употребу возила, тако да пре модификације и одржавања чворишта, прво потврдите ове параметре.
димензија
Величина главчине је заправо пречник главчине, често можемо чути да људи кажу 15 инча главчина, 16 инча главчина таква изјава, од чега се 15, 16 инча односи на величину главчине (пречника). Генерално, на аутомобилу, величина точкова је велика, а однос равности гума је висок, може имати добар ефекат визуелне напетости, а стабилност контроле возила ће такође бити повећана, али је праћена додатним проблемима као што су као повећана потрошња горива.
ширина
Ширина главчине точка је позната и као Ј вредност, ширина точка директно утиче на избор гума, иста величина гума, Ј вредност је различита, избор равног односа и ширине гуме је другачији.
ПЦД и позиције рупа
Стручни назив ПЦД-а назива се пречник круга, који се односи на пречник између фиксних вијака у центру главчине, општа велика порозна позиција главчине је 5 вијака и 4 вијка, а растојање вијака је такође различито. , тако да често можемо чути назив 4Кс103, 5к14.3, 5к112, узимајући 5к14.3 као пример, У име овог чворишта ПЦД је 114,3 мм, позиција рупе 5 вијака. У избору чворишта, ПЦД је један од најважнијих параметара, због сигурности и стабилности, најбоље је изабрати ПЦД и оригинално чвориште аутомобила за надоградњу.
Поправка главчине обода
Начин и поступак поправке главчине фелне могу да варирају у зависности од степена и врсте оштећења. Ево неких уобичајених поправки:
Поправка мањих огреботина : За мање огреботине, избрусити финим брусним папиром док не постане глатко, затим попунити китом и завршити бојом у спреју. Ова метода је погодна за површинске огреботине и може ефикасно вратити лепоту главчине точка.
Озбиљна поправка огреботина: За дубље огреботине, избрусите финим брусним папиром док не постане глатко, затим попуните китом, нанесите неколико пута и оставите да се осуши. Коначно, врши се фарбање спрејом како би се осигурало да је боја у спреју уједначена и да се лепота главчине точка може вратити.
поправка деформација : Мање деформације се могу вратити на ниво попуњавањем удубљеног подручја сунђером или крпом, а затим ударањем чекићем. За озбиљне деформације, можда ће морати да се поправи професионалном машином за обликовање, а можда чак и треба да се замени новом главчином точка.
Поправка лома: Ако је главчина сломљена, тешко је поправити и можда ће бити потребно заварити или заменити новом главчином. Поправка заваривањем може утицати на безбедносне перформансе главчине, па се препоручује да се главчина директно замени.
поправка корозије : За кородиране точкове, прво уклоните кородирани део, а затим обрусите и третирајте фарбом спрејом. Ако је корозија озбиљна, можда ће бити потребно заменити нову главчину.
Поред метода поправке, веома је важно и свакодневно одржавање. Редовно чишћење и преглед главчине како би се избегло гребање и ударци могу ефикасно продужити радни век главчине.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
