Хуб.
Лежајеви аутомобила који се користио је најчешће коришћени у паровима једног реда конусног ваљка или кугличних лежајева. Са развојем технологије, широко је коришћена Хуб Цоунцх Хуб јединица. Распон употребе и употреба јединица за лежајеве на точковима расте и они су се развили у трећу генерацију: прву генерацију је састављена од двоструких реда угаоних лежајева угаоне контакте. Друга генерација има прирубницу за причвршћивање лежаја на спољној тркачкој, која се може једноставно уметнути на осовину и фиксирати матицом. Олакшава одржавање аутомобила. Трећа генерација лежајског јединице за точкове је комбинација лежајске јединице и систем против брачног закључавања. Јединица ХУБ је дизајнирана са унутрашњом прирубницом и спољашњом прирубницом, унутрашња прирубница причвршћена је на погонски осовина, а спољна прирубница уграђује цео лежај заједно.
Хуб точкова се такође назива и обод. Према карактеристикама и потребама различитих модела, поступак обраде на точковима ће такође бити различитих начина, који се могу отприлике поделити на две врсте боје и електроплирања. Обични модели точка у појављивању мање разматрања, добру расипање топлоте је основни захтев, процес је у основи коришћење боје, односно првог прскања, а то јест економичније и трошак је економичнији и да је дугачко време, чак и да је возило точко, чак и ако је возило точко, чак и ако је возило точко. Процес обраде површине многих популарних модела је печење боје. Неки точкови напред напред, динамички обојени точкови такође користе технологију боја. Овакав точак је умерено по цени и има комплетне спецификације. Електроплићени точкови су подељени у сребрну електроплатују, водени електроплитацију и чисто електроплатирање. Иако је боја електроплираног сребрног и воденог електроплираног точка светла и живописно, време задржавања је кратко, тако да је цена релативно јефтина и свиђа им се многи млади људи који нападају свежину.
ХУБ укључује пуно параметара, а сваки параметар ће утицати на употребу возила, тако да пре модификације и одржавања чворишта прво потврдите ове параметре.
димензија
Величина чворишта је заправо пречник чворишта, често можемо да чујемо да људи кажу 15-инчни чворишта, 16-инчни чворишта такве изјаве, од чега 15, 16 инча односи се на величину чворишта (пречник). Генерално, на аутомобилу, величина точка је велика, а равна омјер гума је висок, може да игра добре ефекте визуелног напетости, а стабилност контроле возила ће се такође повећати, али прате се додатни проблеми као што су повећана потрошња горива.
ширина
Ширина чворишта точкова такође је позната и као ј вредност, ширина точка директно утиче на избор гума, исту величину гума, Ј вредност је другачија, избор стана и ширине гуме је такође различити.
ПЦД и Положаји рупа
Професионално име ПЦД-а назива се пречник круга нагиба, који се односи на пречник између фиксних вијака у средишту Хуб-а, општа велика порозна позиција је 5 вијака и 4 вијка, а даљина вијка такође можемо да чујемо име 4к103, 5к14.3, 5к112, узимање 5к14,3 мм, узимањем 5к14,3 мм, у трајању од 4к14 мм, у име овог ХУБ-а, у име овог ХУБ-а, у име овог ХУБ-а. Вијци. У избору чворишта ПЦД је један од најважнијих параметара, за разматрање безбедности и стабилности, најбоље је да одаберете ПЦД и оригиналну средиште аутомобила да надоградите.
РИМ ХУБ САЈТ
Метода и поступак поправљања круга РИМ-а могу се разликовати у зависности од степена и врсте оштећења. Ево неких уобичајених исправки:
Мање поправка огреботина: За мање огреботине, песак са финим брусним папиром док не глатко, а затим напуните кит, и завршите са бојом за прскање. Ова метода је погодна за површинске огреботине и може ефикасно обновити лепоту чворишта точкова.
Озбиљна поправка огреботина: За дубље огреботине, песак са финим брусним папиром док не постане глатка, а затим попуните клист, нанесите неколико пута и оставите да се осуше. Коначно, сликање прскање се врши да би се осигурало да је боја спреја уједначена, а лепота чворишта точкова може се вратити.
Поправка деформације: Мање деформације се могу вратити на ниво напуњењем умаченог подручја сунђером или крпом, а затим га прикупи чекићем. За озбиљну деформацију, можда ће морати да поправи машину за професионално обликовање, а можда је и потребно заменити новим чворовима точка.
Поправка лома: Ако је чвориште покварен, тешко је поправити и можда је потребно заварити или заменити новим чвориштем. Поправак заваривања може утицати на безбедносну перформансе чворишта, тако да се препоручује директно заменити Хуб.
Поправка корозије: за кородиране точкове, прво уклоните кородирани део, а затим лечење песка и спрејом. Ако је корозија озбиљна, можда ће морати да се замени нови чвориште.
Поред поправка метода, свакодневно одржавање је такође веома важно. Редовно чишћење и преглед чворишта за избегавање гребања и утицаја може ефикасно продужити радни век чворишта.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
