Након цурења уља из семеринга радилице, није важно? Чуо сам да је то честа болест, поправка је такође бескорисна? Зар не?
1. Не препоручује се замена ако заиста желите да се баците, промените уљну заптивку и поново залепите;
2 у ствари, није озбиљно, не морате да затварате, цурење уља из картера је уобичајена болест, превише.
3. Склоп мотора мора бити замењен током замене, а замењени склоп мотора мора бити половни, што је правило у индустрији. Замењени мотор се враћа на производну линију ради реновирања и прегледа, и посебно се користи за одржавање.
Разлози за цурење уља на задњем заптивном механизму радилице
1. Заптивка уља радилице не користи мазива која нису на бази нафте у процесу склапања пресовањем, што доводи до олабављања или чак отпадања заптивке након што се мотор користи током одређеног временског периода (на пример, неки произвођачи мотора користе уље да замене релативно скупа мазива која нису на бази нафте како би смањили трошкове производње);
2. Паралелност притисне површине заптивке уља и површине за постављање седишта заптивке уља не испуњава техничке захтеве монтажних цртежа, што доводи до неравномерног напрезања и деформације ивице заптивке. Након одређеног времена коришћења мотора, деформација ивице заптивке или чак деформација целе заптивке доводи до оштећења заптивке и цурења уља.
3. Мотор има дуг век трајања, а пукотине се јављају на ивици природно старећег уљног заптивача, што доводи до цурења уља.
