Перформансе "амортизера" након оштећења:
1. Погледајте да ли амортизер цури уље. Гледајте директно у кућиште амортизера или заштитни омотач када не пада киша или не перете аутомобил. Можете га видети на први поглед. То је интуитивно.
2. И слушај. У нижој брзини, када точкови по путу босс или имају благу вибрацију Конг Конг глас. Ненормална бука амортизера је другачија од друге абнормалне буке шасије, веома је тупа. У случају предњег амортизера волан се такође јасно осећа. Искусан возач би могао тачно да одреди из које суспензије долази.
3. Ту је и ручна преса изнад дела вешања сваког точка, као што су предње и задње плоче блатобрана. Неисправан амортизер снажно притиска. То је симптом напредног цурења уља из амортизера. Потребан је искусан техничар за одржавање да процени.
Да би се брзо смањиле вибрације оквира и каросерије, побољшала удобност вожње и удобност аутомобила, систем вешања аутомобила је генерално опремљен амортизерима, аутомобил се широко користи у двосмерним амортизерима бубња.
Изглед тампон лепка је кружни прстен са отвором, са жлебом (који се користи за држање спиралне опруге) и две, три или више рупа са стране. Према стандардним спецификацијама размака опруга, пуферски лепак је подељен на А+А, А, Б, Б+, Ц, Д, Е, Ф седам стандардних модела. У теорији, ових осам модела може покрити огромну већину светских амортизера завојних опруга.
Ауто Спринг Буффер лепак се такође назива пуфер, јастук, тампон блок, амортизер, амортизер и тако даље, најопсежније и најтачније пуно име је "Цар Спринг Буффер Ретаинер", енглески назив је ауто спринг буффер ретаинер
