Стабилизаторска шипка
Да би се побољшала удобност вожње возила, крутост вешања је обично пројектована да буде релативно ниска, што утиче на стабилност возила. Из тог разлога, систем вешања усваја структуру попречног стабилизатора, која се користи за побољшање бочне крутости вешања и смањење угла нагиба каросерије.
Функција попречног стабилизатора је да спречи прекомерно бочно нагињање каросерије приликом окретања, како би каросерија могла да одржи равнотежу колико год је то могуће. Циљ је смањење бочног нагињања и побољшање удобности вожње. Попречни стабилизатор је заправо хоризонтална торзиона опруга, која се може сматрати посебним еластичним елементом. Када се каросерија креће само вертикално, деформација вешања на обе стране је иста и попречни стабилизатор нема никаквог ефекта. Када се аутомобил окреће, каросерија се нагиње, вешање на обе стране је неуједначено, бочно вешање ће притиснути стабилизатор, стабилизатор ће бити деформисан, еластична сила стабилизатора ће спречити подизање точкова, тако да каросерија, колико год је то могуће, одржава равнотежу и игра улогу бочне стабилности.
