Колико често треба мењати предње кочионе плочице.
Генерално говорећи, пар кочионих плочица са 100.000 километара није проблем, добро се користе и могу достићи чак 150.000 километара;
1, пошто фреквенција кочења сваког возача није иста, тешко је дефинисати колико дуго је потребно мењати кочионе плочице. Једини начин је да се током рутинских прегледа прати хабање кочионих плочица и ако достигне критичну тачку, морају се одмах заменити;
2, генерално прва замена може бити након 6-70.000 километара, нека возила имају упозоравајућа светла која ће вас подсетити да треба да замените кочионе плочице или када се фрикциони материјал на кочионим плочицама заглави на челичној задњој линији упозорења, чућете буку, овог пута морате одмах да их замените;
3, наилазите на неке проблеме са кочницама, ово је веома лоша возачка навика, али у ствари, то је такође скривена опасност од несрећа. Поред тога, постоје људи у процесу вожње, стопало има само две опције: допуњавање горива, кочење, учесталост кочења достиже веома висок ниво. У ствари, такви људи нису ретки;
4, а резултат тога, након 20.000-30.000 километара, морате променити кочиону плочицу. Исправан начин вожње је да будете фокусирани у сваком тренутку, да гледате на шест путева, да унапред пронађете проблеме како бисте успорили, и да у складу са променом ситуације одлучите да ли да нагло закочите;
5, на овај начин може уштедети бензин и продужити век трајања кочионих плочица. Поред тога, приликом избора замене кочионих плочица, потребно је да изаберете добар квалитет и покушате да изаберете оригиналне делове, наравно, оригинални делови свакако немају проблем у квалитету, али су скупљи.
Предње кочионе плочице или задње кочионе плочице које се брже троше
Предње кочионе плочице
Предње кочионе плочице се обично троше брже од задњих. Ова појава је углавном узрокована следећим факторима:
Однос између силе кочења и тежине на осовини: величина силе кочења је пропорционална тежини на осовини, јер већина аутомобила има предњи мотор и погон на предње точкове, тежина предње осовине је већа од тежине задње осовине, па је сила кочења предњег точка такође већа при кочењу, што резултира бржим трошењем предњих кочионих плочица.
Дизајн возила: Модерни дизајн аутомобила тежи да инсталира главне компоненте као што су мотор и мењач у предњој половини аутомобила, овај распоред чини расподелу масе предњег дела аутомобила неравномерном, предњи точак носи већу тежину и захтева већу силу кочења, па се предње кочионе плочице брже троше.
Пренос масе при кочењу: приликом кочења, због инерције, тежиште аутомобила ће се померити напред, што се назива пренос масе кочења аутомобила, што додатно погоршава хабање предњих кочионих плочица.
Возачке навике: претерано кочење или уобичајено прејако кочење убрзаће хабање кочионих плочица, што утиче на перформансе аутомобила и угрожава безбедност путника. Стога, исправне возачке навике, попут благог кочења и постепеног притискања, могу ефикасно продужити век трајања кочионих плочица.
Укратко, предње кочионе плочице се у већини случајева троше брже од задњих кочионих плочица, што је углавном због дизајна предње тежине након светлости, расподеле силе кочења и навика вожње и других фактора.
Разлика између предњих и задњих кочионих плочица.
Разлика између предњих и задњих кочионих плочица углавном укључује пречник, сервисни циклус, цену, километражу при замени, хабање и учесталост замене.
Пречник: Пречник предњих кочионих плочица је обично већи од пречника задњих кочионих плочица.
Животни век: Животни век задњих кочионих плочица је обично дужи од животног века предњих кочионих плочица.
Цена: Иако су предње и задње кочионе плочице направљене од истог материјала, цена предњих кочионих плочица је обично виша од цене задњих кочионих плочица.
Километража за замену: Километража за замену предњих кочионих плочица аутомобила је обично између 30.000 и 60.000 километара, а километража за замену задњих кочионих плочица је између 60.000 и 100.000 километара.
Учесталост хабања и замене: Пошто предње кочионе плочице трпе релативно велико хабање, број замена је чешћи, а задње кочионе плочице су издржљивије.
Поред тога, постоје и неке разлике између предњих и задњих кочионих плочица у ефекту кочења. Пошто предње кочионе плочице имају већу површину у контакту са точком, морају да поднесу већу силу кочења како би осигурале да возило може брзо да успори приликом кочења. Сила кочења задњих кочионих плочица је релативно мала. Истовремено, пошто се предње кочионе плочице налазе изнад точка, оне су осетљивије на ударце и вибрације површине пута, па морају имати бољу отпорност на хабање и вибрације.
Генерално, постоје очигледне разлике између предњих и задњих кочионих плочица у погледу дизајна, циклуса сервисирања, цене, пређене километраже, хабања и учесталости замене итд., како би се прилагодиле различитим потребама кочења и карактеристикама возила.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
