Колико често се мењају предњи кочионици.
Генерално гледано, пар кочионих јастучића са 100.000 километара није проблем, добра употреба и чак може да достигне 150.000 километара;
1, јер свака фреквенција управљачке кочнице није иста, тешко је дефинисати колико дуго траже кочионе јастучиће. Једини начин је да погледате ношење кочионих јастучића током рутинских инспекција, а ако достигне критичну тачку, мора се одмах заменити;
2, Генерално, прва замена може бити у 6-70.000 километара, нека возила упозоравају светла подсетиће да вам је потребно да замените кочионе јастучиће или када материјал за трење на кочионом јастучићима, чут ћете буку, овај пут ћете одмах да одмах замените;
3, наићи на неке проблеме са кочницом, ово је веома лоше возне навике, али у ствари је такође скривена опасност од незгода. Поред тога, постоје људи у процесу вожње, стопало има само две опције: гориво, кочница, фреквенција кочења достигла је веома висок ниво. У ствари, такви људи нису ретки;
4, и резултат на томе 20.000-30.000 километара, морате да промените кочиону плочу. Исправан начин за вожњу је да се у сваком тренутку држите усмереним на шест путева, унапред пронађите проблеме да успорите, у складу са променом ситуације да одлучите да ли ће одредити кочницу;
5, на овај начин, то може уштедети бензин и продужити живот кочионих јастучића. Поред тога, када бирате да замените кочионе јастучиће, морате да изаберете добар квалитет и покушате да одаберете оригиналне делове, наравно, оригинални делови сигурно нису проблем у квалитету, али цена је скупља.
Предње кочионе плочице или задњој кочиони јастучићи који носе брже
Предњи кочионици
Предње кочионе плочице обично се носе брже од задњих кочионих јастучића. Овај феномен је углавном узрокован следећим факторима:
Однос између кочионе силе и осовинске тежине: величина кочије пропорционална тежином осовинства, јер је већина аутомобила на предњем мотору предослично дизајн предњег мотора већа од оне задње осовине, тако да је кочна осовина предњег точка такође већа када је кочење, што је и кочић, што је резултирало бржим ношењем предњих кочних плоча.
Дизајн возила: Савремени дизајн аутомобила тежи да инсталира главне компоненте као што је мотор и мењач аутомобила, овај аранжман чине предњу масовну дистрибуцију аутомобила неравне, предњи точак носи већу тежину и захтева већу кочиону снагу, тако да предњи кочионе плочице носе брже.
Масс Трансфер Приликом кочења: Када кочење, због инерције, тежиште аутомобила ће се пребацити напред, који се назива аутоматским преносом кочнице кочнице, додатно отежавајући хабање и суза предње кочионе плочице.
ДРИВНЕ НАЈАВЕ: Кочнице на кочницу или обично прелазећи кочницу превише ће убрзати ношење кочионих јастучића, што утиче на перформансе аутомобила, угрожавајући сигурност путника. Стога су исправне возне навике, попут лаганог корака на кочницу и постепено примењивати силе, ефикасно проширити радни век кочионих јастучића.
Укратко, предње кочионе јастучиће носе брже од задњих кочионих јастучића у већини случајева, што углавном због дизајна предње тежине након светлости, дистрибуције кочионе снаге и вожње и друге факторе.
Разлика између предње кочионе плочице и задњих кочионих јастучића.
Разлика између предњих кочионих јастучића и задњих кочионих јастучића углавном укључује пречник, сервисни циклус, цену, замену километраже, хабање и резервне фреквенције.
Пречник: Пречник предње кочионе плочице је обично већи од оних задњих кочионих јастучића.
Животни циклус: Животни циклус задњег дела кочионих јастучића обично је дужи од оне предње кочионе плочице.
Цена: Иако су предњи и задњи јастучићи за кочнице направљени од истог материјала, цена предњих кочионих јастучића је обично већа од оних задњих кочионих јастучића.
Накнада за замену: Замена километраже предње кочионе јастучиће аутомобила је обично између 30.000 и 60.000 километара, а замену задње плочице задње кочнице је између 60.000 и 100.000 километара.
Фреквенција хабања и замјене: јер предње кочионе јастучиће издрже релативно велико хабање, број замене је чешћи и задњи јастучићи за кочнице су издржљивији.
Поред тога, постоје и неке разлике између предњих кочних плоча и задњих кочионих јастучића у чином ефекат. Пошто предњи кочиони јастучићи имају већу површину у контакту са воланом, они морају да сносе више силе кочења да осигурају да се возило брзо може успорити приликом кочења. Сила кочења задње кочионе јастучиће је релативно мала. Истовремено, јер се предњи кочни јастучићи налазе изнад точка, они су рањивији на ударце и вибрације површине пута, тако да морају имати бољу отпорност на хабање и отпорност на вибрацију.
Генерално, постоје очигледне разлике између предњих кочионих јастучића и задњих кочионих јастучића у погледу дизајна, сервисног циклуса, цени, замјене километраже, фреквенције хабања и замене, итд., Да би се прилагодили различитим потребама кочења и карактеристикама возила и карактеристикама возила.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
