Колико често треба мењати предње кочионе плочице.
Уопштено говорећи, пар кочионих плочица са 100.000 километара није никакав проблем, добро се користи, а може да достигне и 150.000 километара;
1, јер свака фреквенција кочница возача није иста, тешко је дефинисати колико дуго треба заменити кочионе плочице. Једини начин је да се током рутинских прегледа погледа на истрошеност кочионих плочица, а ако дође до критичне тачке, мора се одмах заменити;
2, генерално прва замена може бити за 6-70.000 километара, нека возила имају светла упозорења која ће вас подсетити да морате да замените кочионе плочице, или када се материјал трења на кочионим плочицама приземљи до челичне задње линије упозорења, чујете буку, овај пут морате одмах заменити;
3, наиђете на неке проблеме на кочници, ово је веома лоша навика у вожњи, али у ствари, то је и скривена опасност од несрећа. Поред тога, постоје људи у процесу вожње, нога има само две опције: пуњење горива, кочница, фреквенција кочења достигла је веома висок ниво. У ствари, такви људи нису ретки;
4, а резултат тога 20.000-30.000 километара, морате да промените кочиону плочицу. Исправан начин вожње је да се стално концентришете, гледате у шест путева, проналазите проблеме унапред да успорите, у складу са променом ситуације одлучите да ли ћете нагазити кочницу;
5, на овај начин може уштедети бензин и продужити век кочионих плочица. Поред тога, када бирате замену кочионих плочица, потребно је да изаберете добар квалитет и да покушате да изаберете оригиналне делове, наравно, оригинални делови сигурно нису проблем у квалитету, али цена је скупља.
Предње кочионе плочице или задње кочионе плочице које се брже троше
Предње кочионе плочице
Предње кочионе плочице се обично троше брже од задњих кочионих плочица. Овај феномен је углавном узрокован следећим факторима:
Однос између силе кочења и тежине осовине: величина силе кочења је пропорционална тежини осовине, јер већина аутомобила има предњи мотор са погоном на предње точкове, тежина предње осовине је већа од тежине задње осовине, тако да сила кочења предњег точка је такође већа при кочењу, што доводи до бржег хабања предњих кочионих плочица.
Дизајн возила: Савремени дизајн аутомобила тежи да угради главне компоненте као што су мотор и мењач у предњу половину аутомобила, овај распоред чини предњу дистрибуцију масе аутомобила неуједначеном, предњи точак носи већу тежину и захтева већу силу кочења , па се предње кочионе плочице брже троше.
Пренос масе при кочењу: при кочењу, због инерције, тежиште аутомобила ће се померити напред, што се назива аутомобилским преносом кочионе масе, што додатно погоршава хабање предњих кочионих плочица.
Навике у вожњи: нагазити кочницу или обично претешко нагазити кочницу ће убрзати хабање кочионих плочица, утичући на перформансе аутомобила, угрожавајући безбедност путника. Стога, исправне навике у вожњи, као што је нежно гажење кочнице и постепено примењивање силе, могу ефикасно продужити век трајања кочионих плочица.
Укратко, предње кочионе плочице се троше брже од задњих кочионих плочица у већини случајева, што је углавном због дизајна предње тежине након светлости, расподеле силе кочења и навика вожње и других фактора.
Разлика између предњих и задњих кочионих плочица.
Разлика између предњих и задњих кочионих плочица углавном укључује пречник, сервисни циклус, цену, километражу замене, хабање и учесталост замене.
Пречник: Пречник предњих кочионих плочица је обично већи од пречника задњих кочионих плочица.
Животни циклус: Животни циклус задњих кочионих плочица је обично дужи од животног циклуса предњих кочионих плочица.
Цена: Иако су предње и задње кочионе плочице направљене од истог материјала, цена предњих кочионих плочица је обично већа од цене задњих кочионих плочица.
Замена километраже: Замена километраже предњих кочионих плочица аутомобила обично је између 30.000 и 60.000 километара, а километража замене задњих кочионих плочица је између 60.000 и 100.000 километара.
Учесталост хабања и замене: Пошто предње кочионе плочице трпе релативно велико хабање, број замене је чешћи, а задње кочионе плочице су издржљивије.
Поред тога, постоје и неке разлике између предњих и задњих кочионих плочица у ефекту кочења. Пошто предње кочионе плочице имају већу површину у контакту са точком, оне морају да поднесу већу силу кочења како би се осигурало да возило може брзо да успори при кочењу. Сила кочења задњих кочионих плочица је релативно мала. Истовремено, пошто се предње кочионе плочице налазе изнад точка, оне су подложније удару и вибрацијама површине пута, па је потребно да имају бољу отпорност на хабање и отпорност на вибрације.
Генерално, постоје очигледне разлике између предњих и задњих кочионих плочица у погледу дизајна, сервисног циклуса, цене, километраже замене, учесталости хабања и замене итд., како би се прилагодили различитим потребама кочења и карактеристикама возила.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова који су добродошли у куповину.
