Упиши разводник.
За карбуретор или гасове за убризгавање у ињекцијама у усисима односи се на усисну цев иза каросерија или леђа за гас до порта за усисавање главе цилиндра. Његова функција је дистрибуција ваздушне и горивне смеше на сваки прикључак за унос цилиндра од карбуратора или каронтског тела.
За мотор за убризгавање лука или дизел мотора, уносног разводника једноставно дистрибуира чист ваздух на унос цилиндра. Унос разводника мора да дистрибуира ваздух, мешавину горива или чисти ваздух, што је могуће све могуће за сваки цилиндар, тако да дужина гасног канала у усисном разводнику треба да буде што је једнако могуће. Да би се смањила отпорност на протоку гаса и побољшала капацитет усиса, унутрашњи зид усисног разводника треба да буде глатко.
Пре него што разговарамо о усисном разводнику, размислимо о томе како ваздух улази у мотор. У уводу мотора поменули смо рад клипа у цилиндру, када је мотор у усисни потез, клип се креће да би се створило вакуум у цилиндру (то јест, притисак постаје мањи), тако да се може генерисати притисак на спољни ваздух, тако да ваздух може да уђе у цилиндар. На пример, сви су требали да убризгавају и виде како је медицинска сестра усисавала лек у канту игле! Ако је канта за игле мотор, када се повуче клип у канти игла, течност ће се усисати у канту игла и на то је начин на који мотор црпи ваздух у цилиндар.
Због ниске температуре уноса унос, композитни материјали су постали популарни уносним разводнијим материјалом, који је лагано и глатко унутра, може ефикасно смањити отпор и повећати ефикасност уноса.
Разлог за име
Уносног разводника налази се између вентила за гас и вентил за усисни мотор, разлог зашто се зове "РЕСЛОЛД" је да ће након пуњења ваздуха уносити канал за гас, након што је овде "на броду мотора има четири канала, као и ваздух. Цилиндри. За природни усисни мотор, јер се уносног разводника налази након вентила за гас, када је кашичар мотора отворен, цилиндар не може апсорбирати довољно ваздуха, што ће резултирати високим вакуумом за висок разводник; Када је гас мотора отворен, вакуум у усисном развоју постаће мањи. Стога ће мотор снабдевања горивом за убризгавање инсталирати манометар на усисни разводник да би се ЕЦУ-у да одреди оптерећење мотора и даје праву количину убризгавања горива.
Различита употреба
ВАКУУМА МНОГОГА не користи се само за пружање сигнала под притиском да би се одредио оптерећење мотора, постоји много употреба! Ако кочница такође мора да користи вакуум мотора да помогне, па када покреће мотор, папучица кочнице ће бити много лакша, због вакуумске помоћи. Постоје и неки облици механизама константне контроле брзине који користе разноврсно вакуум. Једном када се ове вакуумске цеви процуре или неправилно модификују, проузроковаће поремећаје контроле мотора и утицати на операцију кочнице, па се саветује читаоци да читаоци не праве неправилне модификације на вакуумским цевима.
Паметан дизајн
Дизајн уноса је такође много знања, како би моторирао сваки услов за сагоревање цилиндра исто, свака дужина цилиндра дужине и савијање треба да буде исти. Пошто мотор управља са четири удара, сваки цилиндар мотора ће се пумпати у режиму импулса и као правило, дуже разводњавање је погодан за малу операцију РПМ-а, док је краћи разводник погодан за високу операцију РПМ-а. Стога ће неки модели користити променљиве дужине уноса, или континуирани променљиви унос дужине, тако да мотор може да игра боље перформансе у свим доменима брзине.
супериорност
Главна предност одливног уноса пластике је његова нижа цена и лакша тежина. Поред тога, пошто је топлотна проводљивост ПА мања од алуминијума, млазницом за гориво и температура долазног ваздуха су ниже. То не може само да побољшава перформансе врућег старта, побољшају снагу и обртни момент мотора, али такође избегавају губитак топлоте у цевци, када је хладан почетак, убрзавање повећања температуре на гас, а зид у усисавању пластике је глатко, што може смањити отпор протока ваздуха, што може смањити отпор протока ваздуха.
У погледу трошкова, материјални трошак пластичног уноса уноса је у основи исти као и онај од алуминијумског уноса уноса, а пластични унос уноса се формира једном, са високом брзином проласка; Празан принос у усисним алуминијумским лијевањем је низак, трошкови обраде је релативно висок, тако да је цена производње пластичних уноса уносног развоја 20% -35% нижа од оне од алуминијумског уноса.
Захтев материјала
1) Отпорност на високу температуру: пластични унос унос директно је повезан са главом цилиндра мотора, а температура главе мотора може доћи до 130 ~ 150 ℃. Стога је потребан материјал за унос од пластике за излагање високе температуре од 180 ° Ц.
2) Висока чврстоћа: Пластични разводник је инсталиран на мотору, да издржи терет за вибрацију аутомобила, гаса и инерцијалне силе, унос притиска пулсираног оптерећења итд., Али и да се мотор не експлодира притисак на пулсирање под високим притиском када се догоди ненормално каљење.
3) Димензионална стабилност: Захтеви за толеранцију димензија везе између усисаног разводника и мотора су веома строги, а уградња сензора и актуатора на разводнику такође би требало да буде веома тачна.
4) Хемијска стабилност: Производни унос од пластике је у директном контакту са расхладном течношћу бензина и антифриза, а Гликол је јак растварач, а гликол у расхладној течности ће такође утицати на перформансе пластике, дакле, хемијска стабилност материјала за унос од пластике веома висока и потребно је строго тестирати.
5) топлотна стабилност старења; Аутомобилски мотор ради под веома оштром температуром околине, промјене радне температуре у 30 ~ 130 ° Ц, а пластични материјал мора бити у могућности да обезбеди дугорочну поузданост разводника.
Молим вас позовите нас ако вам је потребноЦХ производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
