Вучна шипка у управљачкој машини има ненормалан звук који тресе празнину.
Метода руковања шипком у управљачкој машини са ненормалним звуком трешења зазора углавном укључује замену кугличне главе шипке управљача и позиционирање на четири точка.
Када вучна шипка у управљачкој машини има ненормалан звук подрхтавања зазора, то је обично због старења или отворене главе полуге управљача. Да бисте решили овај проблем, потребно је предузети следеће кораке:
Замените кугличну главу вучне шипке: Прво помоћу алата олабавите причврсну матицу кугличне главе ањлета управљача и одврните матицу. Затим се специјални алат фиксира на затик са кугличном главом и ручицу зглоба управљача, а вијак специјалног алата се истискује помоћу кључа од 19 до 21. Након уклањања алата за растављање, инсталирајте нову кугличну главу.
Позиционирање на сва четири точка: Након замене кугличне главе полуге управљача, потребно је позиционирање на сва четири точка како би се осигурала стабилност и сигурност возила. Позиционирање на четири точка може подесити све углове система шасије возила, укључујући позиционирање предњих точкова и позиционирање задњих точкова, како би се осигурала стабилност возила које вози праволинијски и лагано управљање.
Поред тога, постоје и други разлози који могу довести до неуобичајеног звука управљачке машине, као што су трење између пластичних делова, трење између стуба управљача и јастучића за стопало, и грешка опруге ваздушног јастука у диску смера. За ове случајеве, могу се предузети одговарајуће мере, као што су подмазивање пластичних делова, подешавање или замена јастучића за стопала, замена опруге ваздушног јастука, итд., како би се елиминисао ненормалан звук.
Треба напоменути да ако је проблем са ненормалним звуком сложенији или неефикасан, препоручује се да се возило пошаље у професионалну радионицу на преглед и одржавање на време како би се осигурала безбедност у вожњи.
Симптоми сломљене кугличне главе вучне шипке унутар управљачке машине
Симптоми лоше кугличне главе вучне шипке у машини за прављење углавном укључују трчање, ненормалан звук током вожње, виртуелни положај волана аутомобила постаје већи, волан се тресе, а управљање је отежано.
Када је куглична глава вучне шипке у управљачу оштећена, возило може показати следеће симптоме током вожње:
Трчање: Ово је један од главних симптома возила након што је куглична глава шипке за вучу оштећена у правцу машине. Возило се може несвесно нагнути на једну страну, што доводи до тога да возач стално подешава волан како би наставио да вози право.
Ненормалан звук током вожње: када возите по неравном делу пута, возило може да емитује звук клештања, који је узрокован оштећењем кугличне главе вучне шипке у смеру машине.
Виртуелни положај волана постаје већи: након што је куглична глава шипке за вучу оштећена, виртуелни положај волана (тј. размак између центра волана и стварног управљачког механизма) може постати већи , што резултира нетачним управљањем.
Тресење волана: Тресење волана је још један уобичајени симптом оштећења кугличне главе вучне шипке у машини за управљање, што може утицати на удобност и сигурност вожње.
Потешкоће при управљању: Након што је куглична глава полуге за повлачење у машини за управљање оштећена, управљање може постати тешко, што захтева већу силу за окретање волана, што ће утицати на удобност вожње.
Ови симптоми су знак оштећења кугличне главе вучне шипке у управљачкој машини, што указује на потребу прегледа и могуће замене. Правовремена провера и замена у професионалној радионици за поправку како би се осигурала безбедност вожње.
Да ли је битно да ли је промењена вучна шипка у машини за управљање
Имаће одређени утицај на возило
Промена вучне шипке у машини за управљање имаће одређени утицај на возило.
Замена вучне шипке у управљачкој машини, посебно попречне вучне шипке, део је одржавања и поправке аутомобилског управљачког система. Вучна полуга је важан део повезивања леве и десне кормила, која има функцију синхронизације два точка и подешавања предње греде и важан је део обезбеђивања безбедности аутомобила. Стога, замена шипке захтева низ подешавања и калибрације возила како би се осигурала безбедност возила и искуство вожње.
Пре свега, замена анкера захтева стручно и техничко особље за рад, јер је то један од главних делова система управљања возила. Ако се не уради како треба, то може довести до неосетљивог управљања или других проблема. Друго, након замене вучне полуге, потребна је корекција положаја на четири точка како би се обезбедила стабилност и безбедност возила. Зато што замена вучне полуге може довести до нетачног предњег снопа возила, што ће утицати на перформансе управљања и стабилност возила. Поред тога, након замене шипке, систем помоћи при управљању возила ће можда морати да се поново калибрише да би се обезбедио баланс силе управљања и удобности вожње. Ако се не користи правилно, може довести до превише или премало управљања, што утиче на доживљај вожње. Коначно, након замене шипке, потребно је испитивање на путу како би се осигурале перформансе управљања и стабилност возила. Ако се проблем пронађе у тесту на путу, потребно га је на време прилагодити како би се осигурала безбедност возила и искуство вожње.
Да резимирамо, утицај замене вучне шипке у машини за управљање на возило треба третирати са опрезом, обезбеђујући да се сва подешавања и рад на калибрацији ураде исправно како би се избегле потенцијалне безбедносне опасности и смањено искуство вожње.
Позовите нас ако вам треба суцх производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
