Улога задњег кочионог диска.
Главна улога задњег кочионог диска је да помогне у подешавању брзине у кривини и затезању траке.
Задњи кочиони диск игра важну улогу у систему кочења аутомобила, посебно у случају подешавања брзине у кривини. Када возач открије да је брзина превелика након уласка у кривину, може успорити лаганим притиском на задњу кочницу док држи папучицу гаса стабилно. Овај начин рада може одржати првобитни угао нагиба каросерије истовремено, благо смањити брзину, како би се сузила трака и избегао проблем савијања. Овај начин коришћења задње кочнице не захтева тешко спуштање каросерије у кривини, па је у неким случајевима задња кочница постала ефикасан алат за подешавање брзине и одржавање стабилности траке.
Поред тога, задњи кочиони диск ради заједно са предњим кочионим диском како би се осигурало да возило може безбедно успорити или зауставити се у различитим условима вожње. Иако предњи кочиони диск обично носи већу кочиону силу, улога задњег кочионог диска се не може занемарити, посебно у случајевима када је потребно уравнотежити брзину и контролу правца возила. Шта није у реду са задњом кочницом
Узроци и решења за абнормални звук кочница су следећи:
1, између кочионог диска и кочионе плочице налазе се каменчићи или водени филм. Када се возило креће, мале честице песка могу ући у средину плоче и на плочу, а понекад се може чути и ненормална бука због трења.
Решење: Благовремено очистите стране предмете између кочионе плочице и кочионог диска.
2, хабање кочионих дискова је озбиљно. Брзина хабања је углавном повезана са материјалом кочионог диска и кочионих плочица, тако да је неравномеран материјал кочионих плочица могућ.
Решење: Потребан је нови кочиони диск.
3. Мајстор је уградио неке кочионе плочице. Када се уклоне, виде се само локални трагови трења на површини кочионих плочица.
Решење: Поново инсталирајте кочионе плочице.
4, уље у појачивачу је премало, а трење је превелико.
Решење: Додајте уље за појачивач у аутомобил да бисте смањили трење.
5. Опружни лим отпада и покретни клин је истрошен. Компресиона опруга је узрокована корозијом, што је главни разлог за корозију површинског ткива компресионе опруге.
Решење: Поново инсталирајте опружну плочу и замените покретни клин.
6. Шрафови кочионог диска отпадају или су озбиљно истрошени. Необичан звук кочења може бити узрокован превише чврстим склапањем кочионе чељусти и кочионог диска.
Решење: Идите у сервис за 4S да замените кочиони диск.
7, кочиони диск није разрађен. Нове кочионе плочице такође треба разрадити како би се боље интегрисале са старим.
Решење: Кочионе плочице треба разрадити заједно са аутомобилом.
8, рђа на кочионој цеви или уље за подмазивање није чисто. Проблеми са вођицом аутомобила, рђа у вођици кочнице или прљаво уље за подмазивање могу довести до лошег повратка.
Решење: Очистите или замените кочиону цев и замените уље за подмазивање.
9. Мала брзина кочења при кретању. Када се папучица кочнице полако отпусти, мотор има довољно снаге да покрене аутомобил напред, али кочница није потпуно отпуштена, па ће покретни точак који је заглављен у кочионом систему природно емитовати необичан звук, што је нормално.
Решење: Упалите аутомобил и отпустите педалу кочнице.
10, хабање хидрауличног подизачaча вентила или растерећење притиска у систему. Ако бука брзо нестане или након што температура мотора порасте, то није велики проблем, можете наставити са употребом. Ако се аутомобил заустави на пола сата и кликће, или грејач кликће, ствар је озбиљнија.
Решење: Прво измерите притисак система за подмазивање. Ако је притисак нормалан, у основи се ради о квару хидрауличног подизачaча вентила и потребно је поправити хидраулични подизач вентила у 4S сервису.
Циклус замене задњег кочионог диска није апсолутан, на њега утичу навике вожње, услови на путу, тип возила и многи други фактори. У нормалним околностима, задњи кочиони диск се може заменити након 60.000 до 100.000 километара.
Поред тога, степен истрошености кочионог диска је такође важан фактор у одређивању да ли га је потребно заменити. Када се дебљина кочионог диска смањи до одређене мере или постоји очигледно хабање или огреботине на површини, потребно је благовремено заменити кочиони диск.
Да би се осигурала безбедност вожње, власник треба да обрати пажњу на одржавање кочионог система током свакодневне вожње, избегавајући прекомерну употребу кочнице, како би продужио век трајања кочионог диска и кочионих плочица. Ако нисте сигурни да ли је потребно заменити кочиони диск, препоручује се да се благовремено консултујете са стручним сервисером аутомобила.
Позовите нас ако вам је потребнопроизводи од ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
