Улога диска задњег кочнице.
Главна улога диска задњег кочнице је да помогнете да прилагодите брзину у углу и затегне траку.
Дисц задње кочнице игра важну улогу у систему кочења аутомобила, посебно у случају подешавања брзине у углу. Када возач открије да је брзина пребрзо након уношења угао, он може да успори лагано притиском на задњу кочницу, држећи се стабилан акцелератор. Овај начин рада може истовремено одржавати оригинални угао тела, благо смањује брзину, како би се затегнуо траку и избегне проблем савијања. Овакав начин коришћења задње кочнице не захтева тешка акција умањене спуштање тела у углу, па у неким случајевима је задња кочница постала ефикасно средство за подешавање брзине и одржавање стабилности траке.
Поред тога, задња диск кочнице ради заједно са предњој кочионом диску како би се осигурало да возило може сигурно успорити или зауставити у различитим условима вожње. Иако предњи кочни диск обично носи већу силу кочења, улога задњег кочионог диска не може се занемарити, посебно у случајевима у којима се налази брзина возила и контрола правца морају бити уравнотежене. Шта није у реду са задњом кочницом
Узроци и решења ненормалног звука кочнице су следећи:
1, Постоје шљунак или водени филм између кочионог диска и кочионог јастука. Када возило вози, можда ће бити малих честица песка које улазе у средину тањира и тањир, а понекад ће бити ненормална бука због трења.
Решење: Очистите страну материју између кочионе плочице и кочиони диск на време.
2, кочиони диск носите озбиљно. Брзина хабања је углавном повезана са материјалом кочионих диск и кочиони јастучићи, тако да је неравномеран материјал кочионих јастучића могућност.
Решење: Потребан је нови диск кочнице.
3. Постављач је инсталирао неке кочионе јастучиће. Када се уклоне, можете видети само локалне трагове трења на површини кочионих јастучића.
Решење: Поново поставите кочионе плочице.
4, уље у боостер пумпи је премало, а трење је превелико.
Решење: Додајте уље за повишење пумпа у аутомобил да бисте смањили трење.
5. Пролећни лим пада и покретни пин је истрошен. КОМПРЕССКА ПРОЉЕЋА Због корозије узроковане главним разлогом за компресију пролећног површинског ткива је кородирана, узрокована.
Решење: Поново поставите пролећну плочу и замените покретни ПИН.
6 Кочиони диск вијке падају или су озбиљно истрошени. Ненормални звук кочења може бити узрокован прејаком склопом између кочионе калипер и кочиони диск.
Решење: Идите у продавницу 4С да бисте заменили кочиони диск.
7, кочиони диск се не покреће. Нови кочиони јастучићима такође треба да се упадну да се боље интегришу са старим.
Решење: Кочиони јастучићима морају да се упадну са аутомобилом.
8, Руст кочионе цеви или уље за подмазивање није чисто. Проблеми са Водичем аутомобила, рђа у кочиони водич или прљаво подмазивање може довести до лошег повратка.
Решење: Очистите или замените кочиону цев и замените уље за подмазивање.
9. Споро брзина кочења током покретања. Када се папучица кочнице полако ослобађа, мотор има довољно снаге да вози аутомобил напред, али кочница није у потпуности пуштена, па је покретни точак заглавио кочиони систем ће природно емитовати ненормални звук, што је нормално.
Решење: Покрените аутомобил и отпустите папучицу кочнице.
10, хидраулична олакшање за трошење или систем притиска система. Ако бука брзо нестане, или након што температура мотора расте, то није велика ствар, можете наставити да користите. Ако се аутомобил заустави пола сата и кликова, или кликне грејача, то је озбиљније.
Решење: Прво мерите притисак система подмазивања. Ако је притисак нормалан, то је у основи хидраулички затајење и потребно је поправити хидрауличку тапку у продавници 4С.
Циклус замјене диска задњег дела кочнице није апсолутни, на њега утичу возачке навике, услови на путу, тип возила и многи други фактори. У нормалним околностима, задњи кочиони диск се може заменити након 60.000 до 100.000 километара.
Поред тога, степен хабања кочиони диск је такође важан фактор у одређивању да ли је потребно заменити. Када се дебљина кочи кочнице смањи у одређеној мери, или на површини постоји очигледно одељење или огреботине, потребно је заменити кочиони диск у време.
Да би се осигурала сигурност у вожњи, власник би требао обратити пажњу на одржавање кочног система у свакодневном вожњи, избегавајте прекомјерно коришћење кочнице, да бисте продужили радни век кочионог дискова и кочиони јастучићи. Ако нисте сигурни да ли треба заменити кочиони диск, препоручује се консултација са професионалном особљу за одржавање аутомобила на време.
Молим вас позовите нас ако вам је потребноЦХ производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
