Улога задњег кочионог диска.
Главна улога задњег кочионог диска је да помогне у подешавању брзине у углу и затегне траку.
Задњи кочиони диск игра важну улогу у систему кочења аутомобила, посебно у случају подешавања брзине у кривини. Када возач открије да је брзина превисока након уласка у кривину, може успорити лаганим притиском на задњу кочницу док држи папучицу гаса мирно. Овај начин рада може истовремено одржати оригинални угао нагиба каросерије, мало смањити брзину, како би се затегнула трака и избегао проблем савијања. Овакав начин коришћења задње кочнице не захтева тешку акцију великог спуштања каросерије у кривини, па је у неким случајевима задња кочница постала ефикасан алат за подешавање брзине и одржавање стабилности траке.
Поред тога, задњи кочиони диск ради заједно са предњим кочионим диском како би се осигурало да возило може безбедно да успори или да се заустави у различитим условима вожње. Иако предњи кочиони диск обично носи већу силу кочења, улога задњег кочионог диска се не може занемарити, посебно у случајевима када је потребно балансирати контролу брзине и правца возила. Шта није у реду са задњом кочницом
Узроци и решења абнормалног звука кочнице су следећи:
1, између кочионог диска и кочионе плочице има каменчића или воденог филма. Када возило вози, може доћи до ситних честица песка које улазе у средину плоче и плоче, а понекад ће доћи до ненормалне буке услед трења.
Решење: На време очистите страну материју између кочионе плочице и кочионог диска.
2, хабање кочионог диска озбиљно. Брзина хабања је углавном повезана са материјалом кочионог диска и кочионих плочица, тако да је неуједначен материјал кочионих плочица могућност.
Решење: Потребан је нови кочиони диск.
3. Сервисер је поставио неке кочионе плочице. Када се уклони, можете видети само локалне трагове трења на површини кочионих плочица.
Решење: Вратите кочионе плочице.
4, уље у пумпи за повишење притиска је премало, а трење је превелико.
Решење: Додајте уље пумпе за повишење притиска у аутомобил да бисте смањили трење.
5. Опружни лист отпада и покретни клин је истрошен. Компресијска опруга због корозије узроковане главним разлогом за корозију површине опруге компресије је кородирана, узрокована.
Решење: Поново поставите опружну плочу и замените покретни клин.
6. Завртњи кочионог диска отпадају или су озбиљно истрошени. Ненормалан звук кочења може бити узрокован превише чврстим спојем између кочионе чељусти и кочионог диска.
Решење: Идите у продавницу 4С да замените кочиони диск.
7, кочиони диск није уходан. Нове кочионе плочице такође треба да се угасе да би се боље интегрисале са старим.
Решење: Кочионе плочице се морају убацити у аутомобил.
8, рђа кочионих цеви или уље за подмазивање није чисто. Проблеми са вођицом аутомобила, рђа у водилици кочнице или прљаво уље за подмазивање могу довести до лошег поврата.
Решење: Очистите или замените кочиону цев и замените уље за подмазивање.
9. Мала брзина кочења при стартовању. Када се педала кочнице полако отпушта, мотор има довољно снаге да вози аутомобил напред, али кочница није потпуно отпуштена, тако да ће покретни точак који је заглавио кочиони систем природно емитовати ненормалан звук, што је нормално.
Решење: Упалите аутомобил и отпустите педалу кочнице.
10, хабање хидрауличног вентила или растерећење притиска система. Ако бука брзо нестане, или након што температура мотора порасте, то није велика ствар, можете наставити да користите. Ако ауто стане на пола сата и шкљоцне, или шкљоцне грејач, озбиљније је.
Решење: Прво измерите притисак система за подмазивање. Ако је притисак нормалан, у основи се ради о квару хидрауличног вентила и потребно је поправити хидраулични вентил у 4С радњи.
Циклус замене диска задње кочнице није апсолутан, на њега утичу навике у вожњи, услови на путу, тип возила и многи други фактори. У нормалним околностима, задњи кочиони диск се може заменити након 60.000 до 100.000 километара.
Поред тога, степен истрошености кочионог диска је такође важан фактор у одређивању да ли га треба заменити. Када се дебљина кочионог диска у одређеној мери смањи, или постоји очигледно хабање или огреботине на површини, потребно је на време заменити кочиони диск.
У циљу безбедности у вожњи, власник треба да обрати пажњу на одржавање кочионог система у свакодневној вожњи, избегава претерану употребу кочнице, како би се продужио век трајања кочионог диска и кочионих плочица. Ако нисте сигурни да ли је потребно заменити кочиони диск, препоручује се да се на време консултујете са професионалним сервисерима аутомобила.
Позовите нас ако вам треба суцх производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
