Која је сврха задњег браника?
Главна улога задњег браника је да апсорбује и успори спољашњу силу удара како би заштитио каросерију и безбедност путника.
Задњи браник је сигурносни уређај постављен на предњем и задњем делу каросерије аутомобила, који не само да има декоративну функцију, већ, што је још важније, може играти улогу тампона у сударима аутомобила при малим брзинама како би заштитио предњи и задњи део каросерије. Поред тога, задњи браник је такође повезан са заштитом пешака и може играти одређену улогу у заштити пешака у случају несреће са пешацима.
Структура задњег браника се обично састоји од три дела: спољне плоче, заштитног материјала и греде, где су спољна плоча и заштитни материјал направљени од пластике, греда је утиснута у жлеб у облику слова U помоћу хладно ваљаног лима, а спољна плоча и заштитни материјал су причвршћени за греду. Овај дизајн не само да одржава оригиналну заштитну функцију, већ тежи хармонији и јединству са обликом каросерије аутомобила и тежи сопственој малој тежини.
Поред тога, улога „осигурања“ задњег браника је ограничена, у случају судара великом брзином, он може да апсорбује само мали део енергије и не може се ослонити на њега да би у потпуности гарантовао безбедност. Стога, у случају судара великом брзином, аутомобил се углавном ослања на пасивне безбедносне уређаје као што су сигурносни појасеви и ваздушни јастуци како би заштитио путнике.
Улога носача предњег браника је да апсорбује и ублажи спољашњу силу удара када се возило или возач нађу у судару. Браник је заштитни уређај који смањује повреде људи у аутомобилу и штити безбедност људи и аутомобила.
Носач предњег браника је углавном интегрисана структура, а три спојне структуре распоређене у интервалима су распоређене на једној страни носача предњег браника за уградњу предњег браника. Пошто ова структура интегрише три положаја стезања на носачу, није погодна за обезбеђивање паралелног размака између предњег браника и фара, и тешко је ускладити и подесити поље у каснијој фази. Поред тога, структура је сложена, дужина делова је генерално >400 мм, простор је велики, а ефекат смањења тежине је лош; Поред тога, на овај носач утичу фактори као што су структура инсталације и моделирање лампе, и не може формирати платформизовану структуру, што није погодно за масовну производњу.
Елементи техничке реализације: С обзиром на то, циљ корисног модела је да обезбеди носач за монтажу предњег браника, који је погодан за обезбеђивање паралелног размака између предњег браника и фара.
Да би се постигли горе наведени циљеви, техничка шема корисног модела је реализована на следећи начин: Носач предњег браника аутомобила садржи више тела носача прилагођених подешавању количине фарова, тело носача је фиксирано на дну фарова, а тело носача је опремљено спојним делом који може да формира спојну везу између предњег браника и споја предњег браника, а спој предњег браника је постављен и део за спречавање грешака спајања предњег браника је постављен на спојни део.
Даље, носач је причвршћен за фар помоћу завртња.
Даље, део за позиционирање је постављен између носача и фара како би се носач поставио на фар.
Даље, део за позиционирање укључује отвор за позиционирање формиран на телу носача и стуб за позиционирање постављен на фару и провучен кроз отвор за позиционирање.
Даље, колона за позиционирање је попречна шипка.
Даље, спојни део садржи стезну плочу са стезним жлебом који је непокретно повезан са телом носача и стезну главу која је непокретно повезана са унутрашњим зидом стезног жлеба.
Даље, барем једна страна спојног дела је опремљена носећим делом који подржава предњи браник.
Даље, носећи део је носећи избочина фиксирано повезана са носећим телом, а носећи део је распоређен на две супротне стране спојног дела.
Даље, део отпоран на грешке је плоча за ојачање отпорна на грешке која је фиксно повезана са спољном крајњом површином стезне плоче и протеже се до спољашње стране стезне плоче.
У поређењу са постојећим стањем технике, корисни модел има следеће предности:
Носач предњег браника код корисног модела је постављен на више одвојених тела носача како би се обезбедила инсталација предњег браника. Формирана инсталациона структура може локално подесити размак између предњег фара и предњег браника подешавањем положаја носача предњег браника, што доприноси обезбеђивању паралелног размака између предњег фара и предњег браника. Да би се постигла добра перцепција и визуелни ефекти, може се побољшати ефикасност монтаже, поред тога, подељени носач такође може уштедети велику површину материјала, чиме се постиже смањење тежине традиционалног носача предњег браника. Поред тога, подељени носач се такође може распоредити према различитим моделима фарова, положају носача и броју дизајна распореда, што може реализовати структуру платформе, што доприноси масовној производњи и уштеди трошкова; Постављање дела отпорног на грешке може осигурати да се предњи браник брзо инсталира у исправан положај и додатно побољша ефикасност монтаже.
Позовите нас ако вам је потребнопроизводи од ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
