Која је сврха задњег браника?
Главна улога задњег браника је да апсорбује и успорава спољашњу силу удара како би заштитио тело и безбедност путника.
Задњи браник је сигурносни уређај инсталиран на предњим и задњим крајевима каросерије аутомобила, који не само да има декоративне функције, већ, што је још важније, може играти улогу одбојника у судару при малој брзини како би заштитио предњи и задња каросерија аутомобила. Поред тога, задњи браник је такође везан за заштиту пешака и може играти одређену улогу у заштити пешака у случају незгоде са пешацима.
Структура задњег браника се обично састоји од три дела: спољне плоче, одбојног материјала и греде, у којој су спољна плоча и тампон материјал направљени од пластике, греда је утиснута у жлеб у облику слова У са хладно ваљани лим, а спољна плоча и тампон материјал су причвршћени за греду. Овај дизајн не само да одржава првобитну заштитну функцију, већ такође тежи хармонији и јединству са обликом каросерије аутомобила, и тежи сопственој лаганој тежини.
Поред тога, улога „осигурања“ задњег браника је ограничена, у случају судара при великој брзини, он може да апсорбује само мали део енергије и не може се ослонити на њу да у потпуности гарантује безбедност. Због тога се у случају удара при великој брзини, аутомобил углавном ослања на пасивне сигурносне уређаје као што су сигурносни појасеви и ваздушни јастуци за заштиту путника.
Улога носача предњег браника је да апсорбује и ублажи спољашњу силу удара када се возило или возач налазе у сили судара. Браник је тампон уређај који смањује повреде људи у аутомобилу и штити безбедност људи и аутомобила.
Носач за монтирање предњег браника је углавном интегрисана структура, а три спојне структуре распоређене у интервалима су распоређене на једној страни држача за монтирање предњег браника за уградњу предњег браника. Пошто ова структура интегрише три положаја стезаљки на држачу, није погодна за обезбеђивање паралелног размака између предњег браника и фара, а тешко је ускладити и подесити поље у каснијој фази. Поред тога, структура је сложена, дужина делова је углавном >400 мм, простор је велики и ефекат смањења тежине је лош; Поред тога, на овај носач утичу фактори као што су структура инсталације и моделирање лампе, и не може да формира платформизовану структуру, што није погодно за масовну производњу.
Технички елементи реализације: С обзиром на ово, корисни модел има за циљ да обезбеди држач за монтажу предњег браника, који доприноси обезбеђивању паралелног зазора између предњег браника и фара.
Да би се постигле горе наведене сврхе, техничка шема корисног модела је реализована на следећи начин: Носач за монтажу предњег браника аутомобила се састоји од више тела носача прилагођених подешавању количине фарова, тело носача је фиксирано на дну фара , а тело носача је опремљено прикључним делом који може да формира спојну везу између предњег браника и споја предњег браника, и предњег спајање браника је постављено и део за спречавање грешке при спајању предњег браника је постављен на прикључни део.
Даље, потпорно тело је причвршћено за фар вијцима.
Даље, део за позиционирање је распоређен између потпорног тела и предњег светла да би се потпорно тело поставило на фар.
Даље, део за позиционирање укључује отвор за позиционирање формиран на телу носача и стуб за позиционирање постављен на фар и провучен кроз рупу за позиционирање.
Даље, колона за позиционирање је попречна шипка.
Даље, спојни део садржи стезну плочу са стезним жлебом који је чврсто повезан са телом конзоле и стезну главу која је чврсто повезана са унутрашњим зидом стезног жлеба.
Даље, најмање једна страна спојног дела је опремљена потпорним делом који подржава предњи браник.
Даље, потпорни део је потпорни отвор фиксно повезан са носећим телом, а потпорни део је постављен на две супротне стране прикључног дела.
Даље, део отпоран на грешке је плоча за ојачање отпорна на грешке, фиксно повезана са спољном крајњом страном стезне плоче и која се протеже до спољне стране стезне плоче.
У поређењу са претходним стањем технике, корисни модел има следеће предности:
Носач за монтажу предњег браника корисног модела је постављен на више одвојених тела носача како би представљао инсталацију предњег браника. Формирана инсталациона структура може подесити размак између предњег фара и предњег браника локално подешавањем положаја носача за монтирање предњег браника, што је погодно за обезбеђивање паралелног размака између предњег фара и предњег браника. Да би се постигла добра перцепција и визуелни ефекти, може се побољшати ефикасност монтаже, поред тога, подељени носач такође може уштедети велику површину материјала, како би се постигла традиционална редукција тежине носача за монтирање предњег браника, поред тога, подељени носач такође може бити распоређени према различитим фаровима моделирање положаја носача, број дизајна распореда, може реализовати структуру платформе, погодно за масовну производњу и уштеду трошкова; Подешавање дела отпорног на грешке може осигурати да се предњи браник брзо инсталира у исправан положај и додатно побољша ефикасност монтаже.
Позовите нас ако вам треба суцх производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
