Која је улога попречног вратила управљача?
Улога попречног вратила управљача је да постигне пренос снаге променљивог угла, која се користи за положај који треба да промени смер осе преноса, и то је „зглобни“ део универзалног преносног уређаја система погона аутомобила.
Попречно вратило машине за смер ће бити поломљено, волан ће се тешко вратити у почетни положај, волан ће се трести или склизнути, волан ће бити тежак, машина за смер ће бити лагана, машина за смер ће цурити уље, машина за смер ће звучати ненормално и други симптоми. Попречно вратило је карданско вратило, познато као десет бајтова, попречно вратило је зглобна компонента универзалног мењача система погона аутомобила и један је од кључних делова крутог карданског зглоба попречног вратила.
Управљачки механизам, такође познат као управљачки уређај, најважнији је део аутомобила за функцију управљања. Тренутно, систем управљања конфигурисан на аутомобилу може се грубо поделити на механички управљач, механички хидраулични серво управљач, електронски хидраулични серво управљач и електрични серво управљач. Већина тренутних модела је опремљена електронским хидрауличним или електричним серво системима, а механички управљачки прикључак је постепено елиминисан.
Улога управљачког механизма је да на одговарајући начин трансформише обртни момент управљања и угао управљања са управљачког диска (углавном успоравање и повећање обртног момента), а затим да га преноси на механизам управљачке шипке, тако да управља аутомобилом, па је управљачки механизам у суштини уређај за пренос успоравања. Постоји много врста управљачких механизама, као што су управљачки механизми са зупчаником и летвом, управљачки механизми са циркулационом куглом, управљачки механизми са пужним зупчаником и прстима, серво управљачи и тако даље.
Постоје две врсте серво управљача: пнеуматски и хидраулични. Хидраулични серво управљач може се поделити на три структурна типа: интегрални, полуинтегрални и одвојени према распореду и односу повезивања механичког управљача, цилиндра управљача и управљачког вентила у управљачу.
Окрените се на десет бајтова за лоше перформансе
Перформансе управљања са десет бајтова који су покварени углавном укључују потешкоће у враћању волана, подрхтавање или одступање волана, тежак волан, цурење уља у машини за смер, необичан звук машине за смер.
Тешкоће са враћањем волана: Када аутомобил има отежан феномен враћања волана током вожње, то може бити због неисправног система управљања аутомобила, могуће је да су оштећени управљачки системи.
Подрхтавање или одступање волана: Ако је десет бајтова машине за смер оштећено, у аутомобилу може доћи до подрхтавања или одступања волана.
Тежак волан: десет бајтова оштећено, машина за смер не може да се окрене, аутомобил ће бити веома тежак да удари у волан.
Цурење уља у машини за смер: Након што је машина за смер аутомобила оштећена за десет бајтова, уље за подмазивање може цурити из оштећења и доћи ће до цурења уља у машини за смер.
Необичан звук машине за смер: Када се аутомобил окреће или окреће, волан је пун необичан звук, што је перформанса десет бајтова оштећења машине за смер.
Ови симптоми су очигледни знаци оштећења десетобајтног управљача, и када се ови симптоми пронађу, десетобајтни управљачки механизам треба поправити или заменити на време како би се избегла даља оштећења и безбедносни ризици.
Метода уклањања унакрсног универзалног зглоба
Метод уклањања унакрсног универзалног зглоба је:
1. Подигните предњи део возила дизалицом. Поставите дизалицу на предњи део рама ради стабилности. Испустите уље у мењачу да бисте спречили цурење. Напуните чеп мењача;
2. Припремите посуду за течност и одспојите чеп за испуштање мењача. Уверите се у интегритет склопа погонског вратила тако што ћете направити референтне ознаке. Уклоните монтажну стезаљку или вијак за погон погонског вратила;
3. Уклоните погонско вратило из мењача уклањањем карика. Причврстите поклопац лежаја траком за игличасти лежај како бисте спречили судар. Стабилизовано у помоћном погонском вратилу. Трака је уклоњена. Уклоните лежај са јарма кроз прстен за демонтажу;
4, користите различите величине насадних кључева и стега које пружа полуга да бисте држали поклопац лежаја даље од јарма. Користите клешта да бисте притиснули поклопац на склоп. Окрените погонско вратило око стега и поновите претходни поступак на другом крају;
5, биће са два јарма и погонског вратила карданског зглоба. Уклоните сву прљавштину и остатке са целог склопа погонског вратила како бисте били сигурни да је потпуно чист. Нанесите малу количину масти на заменски поклопац. Уметните део поклопца лежаја у јарам и вратите поклопац лежаја;
6. Уградите универзални зглоб у поклопац. Делимично уметните супротне капе. Поравнајте универзале и притисните поклопац на место помоћу пресе. Уметните копчу. Поставите погонско вратило. Уверите се да је јарам правилно поравнат са погонским вратилом.
Позовите нас ако вам је потребнопроизводи од ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
