Која је улога попречне осовине управљача?
Улога попречне осовине управљача је да постигне пренос снаге променљивог угла, који се користи за положај који треба да промени смер осе преноса, а представља „зглобни“ део универзалног преносног уређаја аутомобила. погонски систем.
Попречна осовина машине за усмеравање ће бити сломљена, волан ће се тешко вратити у положај, волан ће се затрести или одлетети, волан ће бити тежак, машина за усмеравање ће бити лагана, машина за усмеравање ће цурење уља, машина за правац ће звучати ненормално и други симптоми. Попречно вратило је универзални зглоб, обично познат као десет бајтова, попречна осовина је зглобна компонента универзалног преносног уређаја аутомобилског погонског система и један је од кључних делова крутог карданског зглоба попречне осовине.
Управљачка машина, позната и као уређај за управљање, најважнији је део аутомобила за функцију управљања. Тренутно, систем управљања који је конфигурисан на аутомобилу може се грубо поделити на механичко управљање, механички хидраулични серво управљач, електронски хидраулични серво систем управљања и систем електричног серво управљача. Већина актуелних модела опремљена је електронским хидрауличним или електричним системима за помоћ, а механички управљачки механизам је постепено елиминисан.
Улога управљачког механизма је да трансформише обртни момент и угао управљања са управљачког диска на одговарајући начин (углавном успоравање и повећање обртног момента), а затим се преноси на механизам шипке управљача, тако да управља аутомобилом, тако да је управљачки механизам у суштини уређај за пренос успоравања. Постоји много типова управљачког механизма, као што су тип летве и зупчаника, тип куглице са кружењем, тип игле са пужном радилицом, серво управљач и тако даље.
Постоје две врсте серво управљача: пнеуматски и хидраулични. Хидраулички сервоуправљачки уређај се може поделити у три структурна типа: интегрални, полуинтегрални и одвојени према распореду и односу везе механичког управљачког уређаја, серво цилиндра управљача и управљачког вентила у управљачком механизму.
Окрените на десет бајтова за лоше перформансе
Перформансе покварених десет бајтова управљача углавном укључују потешкоће у повратку волана, подрхтавање или одступање волана, тежак волан, цурење уља у смеру машине, ненормалан звук у правцу машине.
Потешкоће са враћањем волана: Када аутомобил има тежак феномен повратка волана током процеса вожње, то може бити зато што је управљачки систем аутомобила неисправан, можда је оштећено десет бајтова управљача.
Потрес или одступање волана: Ако је десет бајтова машине за усмеравање оштећено, може доћи до подрхтавања или одступања волана у аутомобилу.
Тежак волан: десет бајтова оштећено, машина за прављење смера не може да се окрене, аутомобил ће бити веома тежак да удари у волан.
Цурење уља у правцу машине: Након што је машина за прављење аутомобила оштећена за десет бајтова, уље за подмазивање може исцурити из оштећења и доћи ће до цурења уља у правцу машине.
Ненормалан звук машине за прављење смера: Када се аутомобил окрене или окрене, волан је пун ненормалног звука, што је учинак десет бајтова оштећења машине за прављење смера.
Ови симптоми су очигледни знаци оштећења од десет бајта управљача, а када се ови симптоми пронађу, десетбајтну машину за управљање треба поправити или заменити на време како би се избегла даља оштећења и опасности по безбедност.
Метода уклањања унакрсног универзалног зглоба
Метода уклањања попречног карданског зглоба је:
1. Подигните предњи крај возила помоћу дизалице. Поставите дизалицу на предњи део оквира ради стабилности. Испустите течност за пренос да бисте спречили цурење. Напуните утикач за пренос;
2. Припремите посуду за течност и одвојите чеп за испуштање мењача. Осигурајте интегритет склопа погонског вратила креирањем референтних ознака. Уклоните монтажну стезаљку или вијак за погон погонског вратила;
3. Уклоните погонско вратило из мењача уклањањем окова. Причврстите поклопац лежаја траком за игличасти лежај да бисте спречили судар. Стабилизиран у помоћном погонском вратилу. Трака је избрисана. Скините лежај са јарма кроз прстен за демонтажу;
4, користите различите величине утичница и шкрипца које обезбеђује полуга да бисте држали поклопац лежаја даље од јарма. Користите клешта да гурнете поклопац на склоп. Окрените погонску осовину око шкрипца и поновите претходни поступак на другом крају;
5, биће од два јарма и погонске осовине карданског зглоба. Уклоните сву прљавштину и остатке са целог склопа погонског вратила да бисте били сигурни да је потпуно чист. Нанесите малу количину масти на заменски поклопац. Уметните део поклопца лежаја у јарам и замените поклопац лежаја;
6. Уградите универзални зглоб у поклопац. Делимично уметните супротне капице. Поравнајте универзалне и притисните пресу на место. Уметните копчу. Поставите погонску осовину. Проверите да ли је јарам правилно поравнат са погонском осовином.
Позовите нас ако вам треба суцх производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
