Затезач променљиве силе
1, брзина пуњења уљне коморе малог клипа под високим притиском је велика, може се изабрати мали претпрезање, опруга клипа мале крутости (обично дизајн опруге клипа, потребно је узети у обзир најнижи притисак уља, гранично стање хабања ланца, обичан затезач једног клипа, како би се постигао ефекат подршке при великим брзинама, обично се бира већи пречник клипа. Ово ће отежати процес покретања мотора, затезач ће тешко брзо створити притисак да би се произвела сила хидрауличног пригушења, потребна је већа сила опруге за претходно затезање, мали клип може смањити захтев за претпрезање и крутост опруге клипа. Сила претходног затезања опруге клипа обичног затезача је 30-40N, сила претходног затезања мале опруге клипа VFT је 2~4N, а сила претходног затезања велике опруге клипа је 7~10N, а побољшање је очигледно.
2, велики носач клипа је стабилан, има јаку способност апсорпције вибрација, може се носити са великом брзином и великим условима подстицаја;
3. Неповратни вентил са великом главом клипа може ефикасно ограничити максимални ниво силе клипа и смањити силу ланца.
Укратко, VFT је комбинација оптимизационог решења за рибље и медвеђе PAWS, с једне стране да би се искористио брзи одзив малог клипа, а с друге стране, систем има стабилност коришћења великих клипова. У извесном смислу, VFT остварује поделу рада између два клипа, а регулација силе опруге је искључиво постављена на структуру малог клипа + опружног клина, због чега инжењери компаније BorgWarner објашњавају да се овај тип затезача назива затезач са променљивом силом: Две одвојене независне коморе за контролу променљиве силе опруге и хидрауличне силе.
Према принципу рада, није тешко закључити облик криве карактеристике пригушења VFT-а. Растерећење притиска течности у делу за ресетовање, сила повратне спреге шеме ниског преднапрезања је ближа нултој линији; у почетној фази компресије, мали клип реагује брзо и сила повратне спреге брзо расте. Током процеса компресије, два клипа истовремено испуштају уље, притисак течности се преклапа, а нагиб је стрм. Максимална сила повратне спреге контролише се вентилом за смањење притиска како би се осигурало да је сила ланца система за развод унутар безбедносног нивоа границе замора. Са брзим одзивом, VFT може постићи велику закривљену површину под условом мале силе повратне спреге, а карактеристике пригушења су ближе идеалном стању.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
