Сличности и разлике између главне пумпе кочнице и помоћне пумпе кочнице
Функција главне пумпе је да претвори механичку енергију у притисак кочионе течности у кочионој цеви, а помоћна пумпа да претвори овај притисак у притисак кочионе чељусти, која гура кочиони слој и стеже кочиони диск.
Главни кочиони цилиндар је такође познат као главни кочиони цилиндар (гас), његова главна улога је да подстиче пренос кочионе течности (или гаса) до сваке кочионе пумпе ради покретања клипа. Главни кочиони цилиндар припада једноделном хидрауличном цилиндру клипног типа, а његова функција је да претвори механичку енергију коју уноси педални механизам у хидрауличну енергију. Главни кочиони цилиндар је подељен на једнокоморни и двокоморни, који се користе за једнокружни и двокружни хидраулични кочиони систем, респективно.
Улога кочионог цилиндра је да претвори хидрауличну енергију која се улази из главног кочионог цилиндра у механичку енергију како би кочница могла да уђе у радно стање. Кочиони цилиндар има два типа: једноклипни и двоклипни. Једноклипни кочиони цилиндар се углавном користи за двоструку кочницу са оловном папучом и двоструку помоћну кочницу, а двоклипни кочиони цилиндар се широко користи за оловну кочницу и може се користити за двосмерну кочницу са двоструком оловном папучом и двосмерну самоојачујућу кочницу. За више информација, обратите пажњу на мрежу Кинеске индустрије пумпи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
