Разлика између главног цилиндра квачила и радног цилиндра квачила
Главни цилиндар квачила и погонски цилиндар су еквивалентни два хидраулична цилиндра. Главна пумпа има улазну цев и излазну цев, а грана пумпе има само једну цев. Функција главног цилиндра квачила: Главна пумпа квачила односи се на део повезан са педалом квачила и повезан са појачивачем квачила преко цеви. Њена функција је да прикупља информације о кретању педале и реализује одвајање квачила преко појачивача. Ако је главна пумпа квачила на аутомобилу покварена (обично цури уље), онда је најочигледнији симптом да када се стане на зупчаник квачила, биће тешко окачити циљни зупчаник. У тешким случајевима, зупчаник се чак не може ни окачити, јер ће квар главног цилиндра довести до непотпуног или некомплетног одвајања квачила. Шта ако је главна пумпа квачила покварена? Главна пумпа квачила је спремна и не можете осетити уобичајени отпор када станете на квачило. Немојте силом окретати зупчаник у овом тренутку, у супротном ће се погоршати хабање. У нормалним околностима, решење за хабање главне пумпе квачила је да се директно замени. На крају крајева, цена није скупа, укључујући радно време, то је више од 100 јуана. Главна употреба пумпе са квачилом: квачило је инсталирано између мотора и мењача и квачило је често потребно током целог процеса од покретања до вожње. Његова улога је да постепено укључи мотор и мењач, како би се осигурало глатко покретање аутомобила; да привремено прекине везу између мотора и мењача како би се олакшало мењање брзина и смањио ударац мењања; да када је аутомобил у режиму наглог кочења, може играти улогу раздвајања, спречавајући систем мењача, на пример, преоптерећење и играти одређену заштитну улогу. Перформансе пумпе са квачилом које се оштећују: Када је пумпа квачила спремна, хидраулички притисак ће отказати и квачило се не може покренути. Феномен лоше пумпе квачила је да се квачило не може раздвојити или је посебно тешко када се гази на квачило. Конкретно, мењање брзина је тешко и раздвајање није потпуно. Такође, пумпа ће повремено цурити уље. Ако је пумпа покварена, то може проузроковати да возач гази на квачило, не отварајући се или посебно тешко. Конкретно, биће тешко мењати брзине, раздвајање није темељно и повремено ће доћи до цурења уља. Када цилиндар квачила откаже, склоп ће бити директно замењен у девет од десет случајева. Метод поправке цурења уља у цилиндру квачила: Препоручује се замена компоненте. Цурење пумпе квачила је последица хабања клипа и чашице у пумпи квачила, а уље квачила се не може заптивати. Пошто пумпа квачила тренутно нема додатну опрему, кожни прстен није лако поправити и склоп се мора заменити. Напомена: Горенаведени садржај је са интернета и служи само као референца. За специфичне проблеме, обратите се стручњацима за одржавање.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
