Шта се дешава када аутомобил цури уље у мотор управљача?
Прво, да ли цурење уља из машине за управљање може и даље да се отвори? Машина за управљање је најважнији део за функцију управљања аутомобилом и такође је важна гаранција за безбедност аутомобила. Када се открије цурење уља из машине за управљање, најбоље је одмах послати управљач у сервис или фабрику за одржавање на одржавање. Ако је у питању само мало изливање уља, можете наставити са отварањем, али ако откријете да је изливање уља утицало на нормалну вожњу, најбоље је да не настављате са отварањем, на крају крајева, безбедносни ризик није шала, у случају да се нешто деси, жалићемо што је прекасно.
2, уобичајена појава цурења уља код аутомобила 1. Зашто се новоотворено уље тек отворило? Ако се појави цурење уља на новоотвореном аутомобилу, вероватно је да је случајно запрљано у склопу или је само контакт са високом температуром и високим притиском довео до благог цурења уља, што је нормалнија појава. Међутим, ако је у питању озбиљно цурење уља, потребно је благовремено контактирати оригиналну 4S продавницу у којој је аутомобил купљен ради враћања или поправке.
2. Да ли је издувна цев цурење велики проблем? Прво морамо да потврдимо да ли цури или цури. Ако се из издувне цеви емитује плави дим, то указује на то да су клип и зид цилиндра добро заптивени, што може бити узроковано прекомерним хабањем клипњаче вентила или кваром уљног заптивача клипњаче вентила, тако да се уље из коморе вентила усисава у комору за сагоревање. Ако видите плави дим из отвора за пуњење уљем, може се прелиминарно утврдити да ефекат заптивања клипњаче клипа није добар. Зазор клипњаче, као што је зазор између клипњаче и зида цилиндра, је превелик, еластичност клипног прстена је мала, блокирана или супротна, хабање клипног прстена је превелико, тако да је крајњи зазор, бочни зазор клипног прстена превелик, тако да клипни прстен производи уље пумпе због феномена квара.
3. Шта треба да урадим ако ми мењач цури уље? Због тешких радних услова мењача, температура у мењачу је такође веома висока, тако да пара коју ствара уље за подмазивање у мењачу пуни кутију, што резултира повећаним притиском у кутији. Када је притисак у кутији велики, свако место заптивања је под притиском, а најслабије место ће цурити. Више од 90% проблема са цурењем уља узроковано је корозијом и старењем заптивке. Ако се пронађе цурење уља, благовремено посетите сервисну станицу 4S ради прегледа и одржавања.
4. Који део кочионог цеви је покварен? Кочиона цев је повезана са кочионом пумпом и горњим стубом кочионе плочице. Када се притисне педала кочнице, кочионо уље ће се пренети до клипа чељусти кроз цев, а клип ће потиснути кочиону плочицу да би стиснуо кочиони диск, што резултира ефектом кочења. Када кочиона цев пукне, доћи ће до цурења уља. Цурење из кочионе цеви је веома опасно. Ако цев изненада пукне, кочница ће отказати. Ради ваше безбедности вожње, редовно посећујте сервисну станицу 4S сервиса да бисте проверили стање кочионе плочице.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
