Класификација предње осовине
Модерна аутомобилска осовина која се најчешће користи, према свом типу ослонца је различита, постоје две потпуно плутајуће и полуплутајуће. (Постоје и три типа, односно потпуно плутајући, 3/4 плутајући, полуплутајући)
Пуна плутајућа осовина
При раду носи само обртни момент, а његова два краја не подносе никакву силу и момент савијања полуосовине се назива пуном плутајућом полуосовином. Спољна прирубница полуосовине је причвршћена вијцима за главчину, а главчина је постављена на чахуру полуосовине помоћу два лежаја која су даље међусобно размакнута. На конструкцији, унутрашњи крај пуне плутајуће полуосовине је урезан, спољашњи крај је опремљен прирубницом, а на прирубници је предвиђено више рупа. Широко се користи у комерцијалним возилима због поузданог рада.
3/4 плутајућа осовина
Поред тога што носи сав обртни момент, али и део момента савијања. Најистакнутија структурна карактеристика 3/4 плутајуће осовине је да постоји само један лежај на спољашњем крају осовине, који подржава главчину точка. Због слабе крутости лежаја, ово полуосовино осим обртног момента носи и вертикалну силу између точка и пута, погонску силу и бочну силу узроковану моментом савијања. 3/4 плутајућа осовина се ретко користи у аутомобилима.
Полупливајућа осовина
Полуплутајућа осовина је директно ослоњена на лежај који се налази у унутрашњем отвору спољашњег краја кућишта осовине помоћу рукавца близу спољашњег краја, а крај осовине је причвршћен помоћу рукавца и кључа са површином конуса, или директно повезан са точком точка и главчином кочнице прирубницом. Дакле, поред преноса обртног момента, али и носи вертикалну силу од точка, погонску силу и бочну силу узроковану моментом савијања. Због своје једноставне структуре, ниског квалитета и ниске цене, полуплутајућа осовина се користи у путничким аутомобилима и неким другим возилима.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
