Шта ће се догодити ако пумпа задњег точка пропушта уље.
Следеће последице могу настати ако из пумпе кочнице цури уље:
1, ако се на кочионој пумпи појави феномен цурења уља, препоручује се да у овом тренутку престанете да возите. Цурење потпумпе кочнице ће смањити силу кочења и продужити пут кочења.
2, кочиона пумпа је оно што обично називамо кочионом чељустом, а кочиона чељуст се може видети кроз обод точка. Кочна чељуст држи кожу кочнице на месту. Након притиска на папучицу кочнице, кочиона течност гура клип унутар кочионе чељусти, тако да кожа кочнице може трљати о кочиони диск и смањити брзину.
3, неке кочионе чељусти имају један клип, неке имају два, а неке четири клипа. Затим се кочиони систем дели на главну пумпу и помоћну пумпу. Након отварања поклопца мотора, можете видети да је на противпожарном зиду причвршћена црна округла ствар која се зове вакуум пумпа, а на пумпи је мала канта за уље, тако да је ово место где се налази уље за кочнице. инсталиран. Уље за кочнице се не може користити стално и треба га заменити након одређеног периода употребе.
4, након што стане на папучицу кочнице, вакуум пумпа ће појачати силу којом возач делује на педалу кочнице. Ако кочиона пумпа пропушта уље, потребно је на време поправити.
Како очистити кочиону пумпу
Пре чишћења, власници треба да провере кочионе плочице (диск) или кочионе плочице (бубањ) и уље за кочнице. Пошто су они важан централни део целог кочионог система, ако се утврди да је дебљина кочионих плочица (дискова) или кочионих плочица (бубњева) близу или мања од минималне дебљине коју је навео произвођач, одмах их замените. У исто време проверите кочионе плочице, такође проверите истрошеност кочионог диска или добоша. На пример, када је контактна површина притиснута, потребно је одмах контактирати диск или бубањ како би се осигурала површина контакта са кочионом плочицом и побољшала сила кочења. За аутомобиле који коче кроз уљни круг, проверите ниво течности кочионог уља пре него што напустите аутомобил. Ако ниво уља падне, одмах проверите да ли цев кочионог уља цури. Кочиона течност упија влагу из ваздуха, па после неког времена не успе. Такође можете раставити и очистити клип кочионе пумпе да бисте заменили уље за кочнице. Пумпа кочнице се не враћа, једноставно речено, чак и ако не стане на педалу кочнице, и даље осећате да је отпор аутомобила веома велики. Ако је то строго забрањено, може произвести необичан звук и точак се може блокирати. Ако се кочионо уље не мења дуже време, што утиче на унутрашњу рђу пумпе за појачавање кочница, може се поправити брусним папиром и путером. Ако је грешка саме пумпе, вероватно ће бити директно замењена. Кочиону пумпу није потребно чистити, чисти се само повратни завртањ. Пумпа кочнице је незаобилазна компонента кочнице шасије у кочионом систему, главна функција је да гурне кочионе плочице нагоре, тако да кочионе плочице тарне кочни бубањ. Успорите и зауставите се. Након што се притисне кочница, главна пумпа ствара потисак да промени притисак уља у притисак уља помоћне пумпе, а унутрашњи клип помоћне пумпе почиње да делује под притиском уља и гура кочиону плочицу. Хидраулична кочница се састоји од главне кочионе пумпе и резервоара кочионог уља. Они су повезани са педалом кочнице, повезани су са кочионом цеви. Кочиона пумпа складишти кочионо уље и има излаз и усисни отвор.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делови добродошли у куповину.
