Шта ће се догодити ако пумпа задњег точка цури уље.
Следеће последице могу се појавити ако кочић пумпа пропушта уље:
1, ако се појави кочионе пумпе појавило је цурење нафте, а затим се препоручује заустављање вожње у овом тренутку. Пропуштање кочионе подстом смањиће кочионицу и продужити даљину кочења.
2, кочиони пумпу је оно што обично називамо кочионом чељушћу, а калипер кочнице се може видети кроз обод точкова. Калипер кочнице држи кочницу на месту. Након притиска папучица кочнице, кочна течност гура клип унутар кочионе калипер, тако да кочна кожа може да трља на кочиони диск и смањи брзину.
3, неке кочионе чељусти имају један клип, неки имају два, а неки имају четири клипа. Затим је кочиони систем подељен у главну пумпу и подвуку. Након отварања поклопца мотора, можете видети да се на ватрогасној зиду фиксира на зид вакуум боостер, а на пумпи се назива мала уља, па је на пумпи у нафту у нафту, па је то место где је инсталирана кочиони уље. Кочиони нафту се не може користити све време и потребно је заменити након периода употребе.
4, након што сте се старили на папучицу кочнице, пумпа за усисавање појачаће силу да возач делује на папучици кочнице. Ако кочиони пумпа процури уље, то је потребно поправити на време.
Како очистити кочиону пумпу
Пре чишћења, власници морају да провере кочионе јастучиће (диск) или кочионе плочице (бубањ) и кочиони нафту. Будући да су они важан централни део целог кочног система, ако се утврди дебљина кочионих јастучића (дискове) или кочионих плоча (бубњева) или мања од минималне дебљине коју је произвођач одредио, одмах их замените одмах. Проверите истовремено кочионе јастучиће, такође проверите да ли је кочиони диск или ношење кочионог бубња. На пример, када је контактна површина депресивна, потребно је одмах да се обратите диск или бубњу да бисте осигурали контакт подручја помоћу кочионе плочице и побољшати кочионицу. За аутомобиле кочење кроз круг уља, проверите ниво течности коченог уља пре него што напустите аутомобил. Ако ниво уља падне, проверите линију кочионе нафте за цурење одмах. Кочна течност апсорбује влагу из ваздуха, тако да не успе након неког времена. Такође можете да раставите и очистите клип кочионе пумпе да бисте заменили кочиони нафту. Кочна пумпа се не враћа, једноставно ставља, чак и ако не закорачите на папучицу кочнице, и даље осећате отпор аутомобила веома велик. Ако је строго забрањено, може направити ненормални звук и точак се може закључати. Ако се уље кочене не замени дуже време, што утиче на унутрашњу рду пумпе за подизање кочија, може се поправити брусним папиром и путером. Ако је то крива самом пумпом, вероватно ће бити директно замењена. Кочиону пумпу не треба очистити, чисти се само повратни вијак. Кочна пумпа је неопходна компонента кочница за шасију у кочиони систем, главна функција је гурање кочионих јастучића према горе, тако да кочиони пад кочнице. Успорите и зауставите се. Након притиска кочнице, главна пумпа генерише потисак да промени притисак уља у помоћни пумпни притисак пумпе и унутрашњи клип помоћне пумпе почиње да делује под притиском уља и гурните кочиону плочицу. Хидраулична кочница састоји се од главне кочионе пумпе и резервоара за кочиону нафту. Повезани су на папучицу кочнице, повезани су са кочницом. Кочионе пумпе складишти кочиони уље и има отвор за утичницу и усисавање.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Је посвећен продаји мг& МауКСС Ауто делови Добродошли на куповину.
