Шта ће се десити ако пумпа задњег точка цури уље.
Следеће последице могу настати ако кочиона пумпа цури уље:
1, ако се појави феномен цурења уља из кочионе пумпе, препоручује се да се у том тренутку заустави вожња. Цурење из помоћне кочионе пумпе ће смањити силу кочења и продужити кочиони пут.
2, кочиона пумпа је оно што обично називамо кочионом чељусти, а кочиона чељуст се може видети кроз обод точка. Кочиона чељуст држи кочиони слој на месту. Након што се притисне педала кочнице, кочиона течност гура клип унутар кочионе чељусти, тако да кочиони слој може трљати о кочиони диск и смањити брзину.
3, неке кочионе чељусти имају један клип, неке два, а неке четири клипа. Затим је кочиони систем подељен на главну пумпу и помоћну пумпу. Након отварања поклопца мотора, можете видети да је на ватрогасном зиду причвршћена црна округла ствар, која се назива вакуумска појачивачка пумпа, а на пумпи се налази мала канта за уље, тако да је то место где се уграђује кочионо уље. Кочионо уље се не може користити стално и потребно га је заменити након одређеног периода употребе.
4, након притискања педале кочнице, вакуумска пумпа ће појачати силу којом возач делује на педалу кочнице. Ако кочиона пумпа цури уље, потребно ју је поправити на време.
Како очистити кочиону пумпу
Пре чишћења, власници треба да провере кочионе плочице (диск) или кочионе плочице (бубањ) и кочионо уље. Пошто су важан централни део целог кочионог система, ако се утврди да је дебљина кочионих плочица (дискова) или кочионих плочица (бубњева) близу или мања од минималне дебљине коју је навео произвођач, одмах их замените. Истовремено проверите кочионе плочице, такође проверите истрошеност кочионог диска или кочионог бубња. На пример, када је контактна површина притиснута, потребно је одмах контактирати диск или бубањ како би се осигурала контактна површина са кочионом плочицом и побољшала сила кочења. За аутомобиле који коче кроз коло уља, проверите ниво кочионе течности пре него што напустите аутомобил. Ако ниво уља падне, одмах проверите цев кочионог уља да ли цури. Кочиона течност апсорбује влагу из ваздуха, па након неког времена отказује. Такође можете раставити и очистити клип кочионе пумпе да бисте заменили кочионо уље. Кочиона пумпа се не враћа, једноставно речено, чак и ако не притиснете папучицу кочнице, и даље осећате да је отпор аутомобила веома велики. Ако је строго забрањено, може произвести необичан звук и точак се може блокирати. Ако се кочионо уље дуже време не мења, што утиче на унутрашњу рђу пумпе појачивача кочница, може се поправити брусним папиром и путером. Ако је квар саме пумпе, вероватно ће се директно заменити. Кочиону пумпу није потребно чистити, чисти се само повратни вијак. Кочиона пумпа је неопходна компонента шасије кочнице у кочионом систему, главна функција је да помера кочионе плочице нагоре, тако да кочионе плочице трење кочионог добоша. Успорите и зауставите се. Након притиска на кочницу, главна пумпа генерише потисак да би променила притисак уља у притисак уља помоћне пумпе, а унутрашњи клип помоћне пумпе почиње да делује под притиском уља и гура кочионе плочице. Хидраулична кочница се састоји од главне кочионе пумпе и резервоара за кочионо уље. Повезани су са педалом кочнице, а затим са кочионом цеви. Кочиона пумпа складишти кочионо уље и има излазни и усисни отвор.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји MG&MAUXS ауто делови су добродошли за куповину.
