Главна структура сигурносног појаса аутомобила
(1) трака је ткана од најлона или полиестера и других синтетичких влакана ширине око 50 мм, дебљине око 1,2 мм, према различитим намјенама, методом ткања и термичком обрадом како би се постигла потребна чврстоћа, издужење и друге карактеристике сигурносни појас. То је такође део који упија енергију сукоба. Национални прописи имају различите захтеве за перформансе сигурносних појасева.
(2) Намотач је уређај који подешава дужину сигурносног појаса према седећем положају путника, облику тела итд., и премотава траку када се не користи.
Ретрактор са закључавањем у случају нужде (ЕЛР) и ретрактор са аутоматским закључавањем (АЛР).
(3) Механизам за фиксирање Механизам за фиксирање укључује копчу, језичак за закључавање, иглу за фиксирање и седиште за причвршћивање итд. Копча и квака су уређаји за везивање и откопчавање сигурносног појаса. Причвршћивање једног краја траке у тело назива се плоча за причвршћивање, крај за причвршћивање тела назива се седиште за причвршћивање, а вијак за причвршћивање назива се вијак за причвршћивање. Положај фиксне игле раменог појаса има велики утицај на практичност ношења појаса, па се, како би одговарао путницима различитих величина, углавном користи подесиви механизам за фиксирање који може подесити положај рамена. појас горе-доле.
