Да ли су учвршћивачи шасије (спојне шипке, горње шипке итд.) корисни?
У процесу окретања, каросерија аутомобила има три фазе деформације: прва је деформација предњег краја услед скретања, која утиче на осетљивост одзива управљача; Након тога, цело возило има торзиону деформацију, што утиче на линеарност управљања; Коначно, деформација скретања паркинг места утиче на стабилност управљања. Локална крутост предњег и задњег дела каросерије и укупна торзиона крутост каросерије могу се побољшати постављањем носача. Неки аутомобили су такође дизајнирани на овај начин.
Међутим, важно је напоменути да је каросерија углавном од лима, па је најбоље уградити нешто попут ове спојне шипке и директно делити вијке са тачком монтаже шасије, тако да је ефекат крутости очигледнији. Понекад, заваривање носача или бушење рупа у лиму неће много побољшати крутост. Поред тога, ако оригинални дизајн има велику крутост, додавање још неколико носача неће побољшати перформансе, већ ће додати много тежине.
