Слапка са жарном коцка је врста електричног светла који чине проводник вруће и блиставе након што га пролази тренутне токове кроз њега. Слапка са жарном ролом је извор електричне светлости израђен у складу са принципом топлотног зрачења. Најједноставнија врста сијалице је да прође довољно струје кроз филамент да би га учинила жарка, али лампица са жарном ролом ће имати кратак живот.
Највећа разлика између халогених сијалица и сијалица са жаруље је да је стаклена љуска халогене лампе испуњена неким халогеним елементарним гасом (обично јодом или бром), што функционише на следећи начин: Како се Филамент загрева, атоми угушивања се испарава и крећу се према зиду стаклене цеви. Док се приближавају зиду стаклене цеви, волфрована пара се охлади на око 800 ℃ и комбинује се са атомима халогена како би се формирао волфрам халогенид (волфрам јодид или волфрамски бромид). Волфрам халогенид и даље се креће ка средини стаклене цеви, који се враћају у оксидовани филамент. Будући да је волфстен халогенид врло нестабилно једињење, то је загревано и прерасположило се у халогенску пару и волфрам, који се затим депонује на филамент да надокнади испаравање. Кроз овај поступак рециклаже, радни век филимента није само увелико продужен (скоро 4 пута од жарне лампе), али и зато што филамент може да ради на вишој температури, добијајући већу светлост, већу температуру у боји и већу светлост у боји и већу светлост у боји и већу светлост у боји и већу светлост у боји и већу светлост у боји и већу светлост у боји и већу светлост у боји и већу светлост у боји и већу светлост у боји и већу светлост у боји и већу светлост.
Квалитет и перформансе аутомобила и фењера имају важан значај за сигурност моторних возила, нашу земљу је формулисао националне стандарде у складу са стандардима европског ЕЦЕ 1984. године, а откривање перформанси лампице лампица једна је од најважнијих међу њима
