Грејач, такође познат као грејач. Грејачи обезбеђују топлотну енергију за побољшане перформансе покретања када се дизел мотор хлади на јакој хладноћи. Истовремено, од грејача се захтева да има карактеристике брзог пораста температуре и дуготрајног стања високе температуре.
Грејач, такође познат као грејач.
Грејачи обезбеђују топлотну енергију за побољшане перформансе покретања када се дизел мотор хлади на јакој хладноћи. Истовремено, од грејача се захтева да има карактеристике брзог пораста температуре и дуготрајног стања високе температуре. [1]
Карактеристике различитих грејача
Карактеристике металних жарница
Време загревања при отвореној брзини: 3 секунде, температура може достићи више од 850 степени Целзијуса
· Време након загревања: Након покретања мотора, грејачи одржавају температуру (850 степени Целзијуса) 180 секунди како би смањили загађиваче.
· Радна температура: око 1000 степени Целзијуса.
Карактеристике керамичких грејача
Време загревања: 3 секунде, температура може достићи више од 900 степени Целзијуса
· Време након загревања: Након покретања мотора, грејачи одржавају температуру (900 степени Целзијуса) 600 секунди како би смањили загађиваче.
Шематски дијаграм структуре обичног грејача
· Радна температура: око 1150 степени Целзијуса.
Карактеристике металне свећице за брзо предгревање
Време загревања: 3 секунде, температура може достићи више од 1000 степени Целзијуса
· Време након загревања: Након покретања мотора, грејачи одржавају температуру (1000 степени Целзијуса) 180 секунди како би смањили загађиваче.
· Радна температура: око 1000 степени Целзијуса
PWM контрола сигнала
Карактеристике керамичке свећице за брзо предгревање
Време загревања: 2 секунде, температура може достићи више од 1000 степени Целзијуса
· Време након загревања: Након покретања мотора, грејачи одржавају температуру (1000 степени Целзијуса) 600 секунди како би смањили загађиваче.
· Радна температура: око 1150 степени Целзијуса
PWM контрола сигнала
Грејач за покретање дизел мотора
Постоји неколико различитих врста грејача, а тренутно се најчешће користе следећа три: конвенционални; Нисконапонска верзија предгрејача. Грејач је уврнут у сваки зид коморе за сагоревање мотора. Кућиште грејача има калем отпорника грејача постављен у цев. Струја пролази кроз отпорни калем, узрокујући загревање цеви. Цев има велику површину и може генерисати више топлотне енергије. Унутрашњост цеви је испуњена изолационим материјалом како би се спречило да отпорни калем додирне унутрашњи зид цеви услед вибрација. Због различитог напона батерије (12V или 24V) и коришћеног уређаја за предгревање, називни напон различитих грејача је такође различит. Стога, обавезно користите исправан тип грејача. Употреба погрешних грејача ће изазвати прерано сагоревање или недовољно загревање.
У многим дизел моторима користе се грејачи са контролом температуре. Ова врста грејача је опремљена грејном спиралом, која се заправо састоји од три спирале, блокирајуће спирале, изједначујуће спирале и брзогрејне спирале, а три спирале су повезане серијски. Када струја пролази кроз грејач, температура брзогрејне спирале која се налази на врху грејача прво расте, што доводи до тога да се грејач загреје. Пошто се отпори изједначујуће и блокирајуће спирале нагло повећавају како се температура грејача повећава, струја кроз грејач сходно томе опада. На овај начин грејач контролише сопствену температуру. Неки грејачи немају инсталиране изједначујуће спирале због својих карактеристика пораста температуре. Грејачи са контролом температуре који се користе у новим супер грејачима не захтевају сензоре струје, што поједностављује систем претходног загревања. [2]
Тип монитора грејача, предгрејач, емитовање
Уређај за грејање типа монитора грејача састоји се од грејача, монитора грејача, релеја грејача и других компоненти. Монитор грејача на инструмент табли показује када су грејачи врући.
Монитор грејача је инсталиран на инструмент табли ради праћења процеса загревања грејача. Грејач има отпорник повезан на исти извор напајања. А када грејач постане црвен, овај отпорник такође постаје црвен у исто време (обично, монитор грејача треба да светли црвено око 15 до 20 секунди након што се коло укључи). Неколико монитора грејача је повезано паралелно. Стога, ако је један од грејача кратко спојен, монитор грејача ће постати црвен раније него нормално. С друге стране, ако је грејач отворен, биће потребно дуже време да монитор грејача засветли црвено. Загревање грејача дуже од наведеног времена оштетиће монитор грејача.
Релеј грејача спречава пролазак великих количина струје кроз прекидач стартера и осигурава да падови напона услед монитора грејача неће утицати на грејаче. Релеј грејача се заправо састоји од два релеја: када је прекидач стартера у положају G (предгревање), један релеј пропушта струју кроз монитор грејача до грејача; када је прекидач у положају START (старт), други релеј. Релеј испоручује струју директно до грејача, без проласка кроз монитор грејача. Ово спречава да на грејач утиче пад напона услед отпора монитора грејача током покретања.
