Главна функција је да носи терет и обезбеди прецизно вођење за ротацију главчине. Носи и аксијално и радијално оптерећење. То је веома важан део. Традиционални аутомобилски лежај точка састоји се од два комплета конусних ваљкастих лежајева или кугличних лежајева. Инсталација, подмазивање, заптивање и подешавање зазора лежаја врше се на производној линији аутомобила. Ова структура отежава монтажу у фабрици аутомобила, чини је скупом и лошом поузданошћу. Штавише, када се аутомобил одржава на месту одржавања, лежај је потребно чистити, подмазивати и подешавати. Јединица лежаја главчине је развијена на бази стандардног угаоног кугличног лежаја и конусног ваљкастог лежаја. Интегрише два комплета лежајева. Има предности добрих перформанси монтаже, изостављања подешавања зазора, мале тежине, компактне структуре, велике носивости, претходног мазивог оптерећења за заптивене лежајеве, изостављања спољашњег заптивања главчине и без потребе за одржавањем. Широко се користи у аутомобилима, а такође има тренд постепеног ширења своје примене у камионима.
