Главна функција је да поднесе оптерећење и обезбеди тачно вођење за ротацију главчине.Подноси и аксијално и радијално оптерећење.То је веома важан део.Традиционални аутомобилски лежај точкова се састоји од два сета конусних ваљкастих лежајева или кугличних лежајева.Монтажа, подмазивање, заптивање и подешавање зазора лежаја се обављају на линији за производњу аутомобила.Ова структура отежава монтажу у фабрици аутомобила, високу цену и лошу поузданост.Штавише, када се аутомобил одржава на месту одржавања, лежај треба очистити, подмазати и подесити.Јединица лежаја главчине је развијена на основу стандардног угаоног контактног кугличног лежаја и конусног ваљкастог лежаја.Интегрише два сета лежајева.Предности су добре изведбе монтаже, изостављања подешавања зазора, мале тежине, компактне структуре, великог носивости, мазива за претходно пуњење за заптивене лежајеве, изостављања спољног заптивања главчине и без одржавања.Има широку примену у аутомобилима, такође има тренд постепеног ширења своје примене у камионима.
