Опис принципа рада
Опис принципа рада двосмерно делујућег цилиндричног амортизера. Током такта компресије, точак возила се приближава каросерији возила и амортизер се компримује. У овом тренутку, клип 3 у амортизеру се помера надоле. Запремина доње коморе клипа се смањује, притисак уља се повећава, а уље тече кроз проточни вентил 8 у комору изнад клипа (горња комора). Горња комора је делимично заузета клипњачом 1, тако да је повећана запремина горње коморе мања од смањене запремине доње коморе. Део уља затим гура компресиони вентил 6 и тече назад у цилиндар за складиштење уља 5. Уштеде уља ових вентила формирају силу пригушења компресованог кретања вешања. Током такта истезања амортизера, точак је далеко од каросерије возила и амортизер се истеже. У овом тренутку, клип амортизера се помера нагоре. Притисак уља у горњој комори клипа се повећава, проточни вентил 8 се затвара, а уље у горњој комори гура продужни вентил 4 у доњу комору. Због постојања клипњаче, уље које тече из горње коморе није довољно да попуни повећану запремину доње коморе, што углавном доводи до стварања вакуума у доњој комори. У овом тренутку, уље у резервоару за уље гура компензациони вентил 7 да тече у доњу комору ради допуњавања. Због ефекта пригушивања ових вентила, они играју улогу пригушивања у кретању издужења суспензије.
Пошто су крутост и преднапрезање опруге продужног вентила пројектовани да буду већи од оних код компресионог вентила, под истим притиском, збир површина оптерећења канала продужног вентила и одговарајућег нормалног пролазног зазора је мањи од збира површина попречног пресека канала компресионог вентила и одговарајућег нормалног пролазног зазора. Због тога је сила пригушења генерисана ходом продужења амортизера већа од силе пригушења током хода компресије, како би се испунили захтеви брзог смањења вибрација.
Амортизер
Амортизер је рањив део у процесу коришћења аутомобила. Квалитет рада амортизера директно ће утицати на стабилност вожње аутомобила и век трајања осталих делова. Стога, амортизер треба одржавати у добром радном стању. Следеће методе се могу користити да би се проверило да ли амортизер добро функционише.
Модерни аутомобилски амортизери су углавном хидраулични и пнеуматски. Међу њима, хидраулични се широко користе. Користиће се са спиралним опругама.
