Опис принципа рада
Опис принципа рада цилиндричног амортизера двосмерног дејства. Током такта компресије, точак возила се помера близу каросерије возила и амортизер је компримован. У овом тренутку, клип 3 у амортизеру се помера надоле. Запремина доње коморе клипа се смањује, притисак уља расте, а уље тече кроз проточни вентил 8 у комору изнад клипа (горњу комору). Горњу комору делимично заузима клипњача 1, па је повећана запремина горње коморе мања од смањене запремине доње коморе. Део уља тада потискује компресијски вентил 6 и тече назад у цилиндар за складиштење уља 5. Уштеда уља ових вентила формира силу пригушења сабијеног кретања суспензије. Током истезања амортизера, точак је далеко од каросерије возила, а амортизер је истегнут. У овом тренутку, клип амортизера се помера према горе. Притисак уља у горњој комори клипа се повећава, вентил протока 8 се затвара, а уље у горњој комори гура продужни вентил 4 у доњу комору. Због постојања клипњаче, уље које тече из горње коморе није довољно да попуни повећану запремину доње коморе, што углавном доводи до стварања вакуума у доњој комори. У овом тренутку, уље у резервоару за уље гура компензациони вентил 7 да тече у доњу комору ради допуне. Због ефекта пригушивања ових вентила, они играју улогу пригушења у покрету продужетка суспензије.
Пошто су крутост и предоптерећење опруге продужног вентила пројектоване да буду веће од оне код компресионог вентила, под истим притиском, збир површина оптерећења канала продужног вентила и одговарајућег нормалног пролазног размака је мањи од збира површине попречног пресека канала компресијског вентила и одговарајући нормални пролазни зазор. Ово чини силу пригушења коју ствара ход истезања амортизера већом од силе компресије, како би се испунили захтеви брзог смањења вибрација.
Амортизер
Амортизер је рањив део у процесу употребе аутомобила. Квалитет рада амортизера директно ће утицати на стабилност вожње аутомобила и животни век других делова. Због тога треба да одржавамо амортизер у добром радном стању. Следеће методе се могу користити за проверу да ли амортизер добро ради.
Савремени аутомобилски амортизери су углавном хидраулични и пнеуматски. Међу њима, хидраулика се широко користи. Користиће се са спиралним опругама.
