Апсорпција удара аутомобила
У систему вешања, еластични елемент вибрира услед удара. Да би се побољшала удобност вожње возила, амортизер је уграђен паралелно са еластичним елементом у вешању. Да би се ублажиле вибрације, амортизер који се користи у систему вешања возила је углавном хидраулички амортизер. Његов принцип рада је да када се вибрација између оквира (или тела) и осовине догоди релативно померање, клип у амортизеру се помера горе и доле, уље у шупљини амортизера више пута тече из једне шупљине кроз различите поре у другу шупљина.
У овом тренутку, трење између зида рупе и уља [1] и унутрашње трење између молекула уља формирају силу пригушења вибрација, тако да се енергија вибрација возила трансформише у топлотну енергију уља, која се апсорбује и емитује у атмосферу помоћу амортизера. Када пресек уљног канала и други фактори остану непромењени, сила пригушења се повећава или смањује са релативном брзином кретања између оквира и осовине (или точка), и повезана је са вискозитетом уља.
Амортизер и еластични елемент преузимају задатак смањења удара и вибрација. Ако је сила пригушења превелика, еластичност суспензије ће се погоршати, а чак и спојни делови амортизера ће бити оштећени. Због контрадикторности између еластичног елемента и амортизера.
(1) Током такта компресије (осовина и оквир су близу један другом), сила пригушења амортизера је мала, како би се пружила пуна игра еластичном ефекту еластичног елемента и ублажио удар. У овом тренутку, еластични елемент игра главну улогу.
(2) Током хода продужетка вешања (осовина и оквир су удаљени један од другог), сила пригушења амортизера треба да буде велика и да брзо апсорбује вибрације.
(3) Када је релативна брзина између осовине (или точка) и осовине превелика, пригушивач је потребан да аутоматски повећа проток течности како би задржао силу пригушења унутар одређене границе, како би се избегао прекомерно оптерећење ударцем.
Цилиндрични амортизер се широко користи у систему овјеса аутомобила и може играти улогу апсорпције удара како у компресијском тако иу продужетку. Зове се двосмерни амортизер. Ту су и нови амортизери, укључујући амортизер на надувавање и амортизер подесиви отпору.
