SAIC MAXUS V80 C00001465 задње кочионо црево

Знање о производима

1 Шта је црево за кочнице аутомобила

Аутомобилско кочионо црево, познато и као кочиона цев, је саставни део кочионог система аутомобила. Главна функција кочионог црева је пренос кочионог медијума када аутомобил кочи, како би се осигурало да се сила кочења преноси на кочиону папучу или кочиону чељуст аутомобила ради генерисања силе кочења, тако да је кочење ефикасно у сваком тренутку.

Класификација кочионих црева: Према различитим облицима кочења аутомобила, дели се на хидраулично кочионо црево, пнеуматско кочионо црево и вакуумско кочионо црево. Према различитим материјалима, дели се на гумено кочионо црево и најлонско кочионо црево.

Предности и мане кочионих црева: Гумена кочиона црева имају предности јаке затезне чврстоће и једноставне инсталације, али мана је што површина лако стари након дуготрајне употребе. Најлонско кочионо црево има предности отпорности на старење и корозију, али мана је што затезна чврстоћа ослабљује на ниским температурама и лако се ломи када је под утицајем спољне силе. Одржавање кочионог црева: Кочионо црево је важан део за обезбеђивање безбедне вожње возила. Свако ко користи аутомобил треба да обрати посебну пажњу на уобичајено одржавање и преглед.

Обично треба обратити пажњу на следеће тачке:

1. Редовно проверавајте кочионо црево како бисте одржавали површину кочионог црева чистом и избегли корозију.

2. Избегавајте повлачење кочионог црева спољашњом силом.

3. Увек проверите да ли је спој кочионог црева лабав и да ли није добро затворен.

4. Кочиона црева која се користе дуже време, као што су старење, лоше заптивање или огреботине, треба заменити на време.

2 Да ли се мека кочница аутомобила може подесити?

Кочиони систем је веома важан за безбедност аутомобила. Према статистици, главни узрок више од 50% озбиљних саобраћајних незгода је кочиони систем. Многи пријатељи који возе често примећују да су им кочнице меке, па да ли се мекоћа кочница у аутомобилу може подесити? Данас ће вам Биан Сјао говорити о овом питању.

У ствари, оно што обично називамо меким и јаким кочењем односи се на однос између снаге кочења ногом и стварне брзине кочења возила. Меко кочење се односи на снажно кочење ногом и споро успоравање, док се јако кочење односи на јаку силу и брзо успоравање. Мекоћа кочница аутомобила може се подесити. Ако не желите да вам кочнице постану мекане, редовно мењајте кочиону течност. Ако се кочиона течност не замени на време, садржаће превише мешавине и влаге, што ће утицати на пренос силе кочења. Ако услови дозвољавају, садржај влаге у кочионој течности треба тестирати у сервису. Постоји и уобичајена ситуација: цурење уља из главног кочионог цилиндра или кочионог црева такође ће узроковати да кочнице возила постану мекане. Ако је материјал кочнице превише мекан, стабилност на високим температурама ће бити лошија, а кочнице возила ће такође постати мекане. Зато увек обратите пажњу на проверу овог аспекта. Постоји и меко кочење узроковано личним разлозима: многи возачи воле да коче прстима, али у хитним случајевима често не могу да зауставе аутомобил. То је зато што је немогуће одмах притиснути папучицу кочнице до дна док су вам прсти на кочници. Да бисте безбедно возили, морате користити силу од прстију до табана када газите на њих.