Елемент филтера за уље је филтер за уље. Функција филтера за уље је да филтрира ситне честице, смоле и влагу у уљу и да испоручи чисто уље сваком делу који се подмазује.
Да би се смањио отпор трења између релативно покретних делова мотора и смањило хабање делова, уље се континуирано транспортује до површине трења сваког покретног дела, формирајући филм уља за подмазивање. Само моторно уље садржи одређену количину смоле, нечистоћа, влаге и адитива. Истовремено, током рада мотора, уношење металних остатака од хабања, улазак остатака у ваздух и стварање оксида уља доводе до постепеног повећања остатака у уљу. Ако уље директно уђе у коло уља за подмазивање без филтрирања, честице садржане у уљу ће бити доведене до површине трења покретног пара, што ће убрзати хабање делова и смањити век трајања мотора.
Због високе вискозности самог уља и високог садржаја нечистоћа у уљу, како би се побољшала ефикасност филтрације, филтер за уље генерално има три нивоа, наиме филтер за сакупљање уља, груби филтер за уље и фини филтер за уље. Филтер је инсталиран у картеру испред пумпе за уље и генерално је металног типа филтера. Филтер за сирово уље је инсталиран иза пумпе за уље и повезан је серијски са главним пролазом за уље. Углавном постоје метални стругачи, филтери за пиљевину и микропорозни филтер папир. Сада се углавном користи микропорозни филтер папир. Фини филтер за уље је инсталиран паралелно са главним пролазом за уље после пумпе за уље. Постоје углавном две врсте: микропорозни филтер папир и ротор. Фини филтер за уље роторског типа користи центрифугалну филтрацију без филтерског елемента, што ефикасно решава контрадикцију између пропусности уља и ефикасности филтрирања.
Улога филтера
Обично постоје четири врсте филтера за групе дизел мотора: филтер за ваздух, филтер за дизел, филтер за уље, филтер за воду, а следећи представља дизел филтер.
Филтер: Филтер дизел генераторског агрегата је посебна опрема за претходно филтрирање дизел горива које се користи у моторима са унутрашњим сагоревањем. Може да филтрира више од 90% механичких нечистоћа, колоида, асфалтена итд. Побољшава век трајања мотора. Нечисто дизел гориво ће изазвати абнормално хабање система убризгавања горива мотора и цилиндара, смањити снагу мотора, брзо повећати потрошњу горива и значајно смањити век трајања генератора. Употреба дизел филтера може значајно побољшати тачност филтрације и ефикасност мотора који користе дизел филтере од филца, продужити век трајања увезених висококвалитетних дизел филтера неколико пута и имати очигледне ефекте уштеде горива. Како инсталирати дизел филтер: Дизел филтер је изузетно једноставан за инсталацију, само га повежите на довод уља у серији према резервисаним улазним и излазним отворима за уље. Обратите пажњу на повезивање у смеру који је приказан стрелицом, а смер улаза и излаза уља не може се обрнути. Приликом прве употребе и замене филтерског елемента, дизел филтер треба напунити дизел уљем и обратити пажњу на издув. Издувни вентил се налази на крајњем поклопцу цеви.
Филтер за уље
Како заменити филтерски елемент: При нормалној употреби, ако се огласи аларм диференцијалног притиска уређаја за претходно филтрирање или ако акумулирана употреба пређе 300 сати, филтерски елемент треба заменити.
Метод замене филтер елемента: 1. Замена филтер елемента једноцевног уређаја за претходно филтрирање: а. Затворите куглични вентил на улазу за уље и отворите горњи поклопац. (Горњи поклопац од легуре алуминијума треба пажљиво подићи са бочног отвора равним одвијачем); б. Одврните жицу чепа на излазу за канализацију да бисте испустили уље из канализације; ц. Отпустите причврсну навртку на горњем крају филтер елемента, а оператер носи заштитну маску отпорну на уље. Чврсто држите филтер елемент рукавицама и извадите стари филтер елемент вертикално нагоре; д. Замените филтер елемент новим, поставите горњи заптивни прстен (са сопственом заптивном заптивком на доњем крају) и затегните навртку; ф. Затегните жицу чепа на излазу за канализацију и покријте горњи поклопац (обратите пажњу на подметање заптивног прстена) и причврстите завртње. 2. Замена филтер елемента двоцевног паралелног уређаја за претходно филтрирање: а. Прво затворите вентил за довод уља филтера на једној страни елемента филтера који треба заменити, затворите вентил за излаз уља након неколико минута, затим одврните завртње крајњег поклопца и отворите крајњи поклопац; а. Отворите вентил за канализацију да бисте потпуно испустили прљаво уље и спречили да прљаво уље уђе у комору за чисто уље када се елемент филтера замени; ц. Отпустите навртку за причвршћивање на горњем крају елемента филтера, оператер носи рукавице отпорне на уље да би чврсто држао елемент филтера и уклоните стари елемент филтера вертикално нагоре; ц. Замените елемент филтера новим, обложите горњи заптивни прстен (доњи крај има сопствену заптивку) и затегните навртку; д. Затворите вентил за испуштање, покријте горњи поклопац (обратите пажњу на облагање заптивног прстена) и причврстите завртње. Е. Прво отворите вентил за довод уља, затим отворите издувни вентил, одмах затворите издувни вентил када уље изађе из издувног вентила, а затим отворите вентил за излаз уља; затим на исти начин управљајте филтером на другој страни.
Генераторски филтер
Филтер за ваздух генераторског сета: То је углавном уређај за усис ваздуха који филтрира честице и нечистоће у ваздуху који се удише када клипни генераторски сет ради. Састоји се од филтерског елемента и кућишта. Главни захтеви за филтер за ваздух су висока ефикасност филтрације, низак отпор протоку и континуирана употреба током дужег времена без одржавања. Када генераторски сет ради, ако удахнути ваздух садржи прашину и друге нечистоће, то ће погоршати хабање делова, па се мора инсталирати филтер за ваздух.
Постоје 3 начина филтрације ваздуха: инерцијски тип, тип филтера и тип уљане купке:
Инерцијални тип: Пошто је густина честица и нечистоћа већа од густине ваздуха, када се честице и нечистоће ротирају са ваздухом или праве оштре окрете, центрифугална инерцијална сила може одвојити нечистоће од протока ваздуха.
Тип филтера: усмерава ваздух да пролази кроз металну филтерску мрежу или филтер папир итд., како би блокирао честице и нечистоће и прилепио се за филтерски елемент.
Тип уљне купке: На дну ваздушног филтера налази се уљна кадица која користи проток ваздуха да брзо удари у уље, одваја честице и нечистоће и лепи се у уљу, а узбуркане капљице уља протичу кроз филтерски елемент са протоком ваздуха и лепе се за уље на филтерском елементу. Када ваздух протиче кроз филтерски елемент, може додатно апсорбовати нечистоће, како би се постигла сврха филтрације.
Циклус замене ваздушног филтера генераторског сета: заједнички генераторски сет се замењује једном на сваких 500 сати рада; резервни генераторски сет се замењује једном на сваких 300 сати или 6 месеци. Када се генераторски сет обично одржава, може се уклонити и продувати ваздушним пиштољем, или се циклус замене може продужити за 200 сати или три месеца.
Захтеви за филтрацију филтера: Потребни су филтери које производе оригиналне фабрике, али то можда нису велики брендови, али се не смеју користити лажни и лошег квалитета.
