Људи који знају мало о аутомобилима знају да многи механизми у аутомобилима користе зупчани пренос.На пример, мењач аутомобила је сложен механизам преноса зупчаника, други мењач аутомобила, диференцијал, управљање и тако даље, па чак и неке електричне компоненте, као што су стаклени лифт, брисач ветробранског стакла, електронска ручна кочница, итд., у овим уређајима такође користите зупчаник.Пошто су зупчаници тако широко коришћени и толико важни у аутомобилима, колико знамо о њима?Данас ћемо причати о зупчаницима у аутомобилима.Погон зупчаника је један од широко коришћених погона у аутомобилима.Углавном има следеће функције:
1, промените брзину: кроз две различите величине зупчаника, можете променити брзину зупчаника.На пример, преносник може смањити или повећати брзину мотора како би задовољио потребе аутомобила;
2. Промена обртног момента: два зупчаника различитих величина се спајају, мењајући брзину зупчаника у исто време, такође мењајући испоручени обртни момент.На пример, мењач аутомобила, главни редуктор у погонској осовини, може променити обртни момент аутомобила;
3. Промена смера: правац дејства снаге мотора неких аутомобила је окомит на смер аутомобила, а правац преноса снаге мора да се промени да би се возио аутомобил.Овај уређај је обично главни редуктор и диференцијал аутомобила.Захтеви за аутомобилску опрему су веома високи, тело зуба зупчаника треба да има високу отпорност на ломљење, површина зуба треба да има јаку отпорност на удубљење, отпорност на хабање и високу отпорност на лепљење, односно захтеви: површина зуба тврда, језгро жилава.Стога је технологија обраде аутомобилске опреме такође веома сложена, углавном има следеће процедуре:
Слепљење ➟ ковање ➟ нормализација ➟ машинска обрада ➟ локално бакарно превлачење ➟ наугљичење ➟ ➟ каљење на ниским температурама ➟ чишћење ➟ брушење зупчаника, фино брушење)
Овако произведен зупчаник не само да има довољну снагу и жилавост, већ има и високу тврдоћу и отпорност на хабање.
