Људи који мало знају о аутомобилима знају да многи механизми у аутомобилима користе мењач преноса. На пример, мењач аутомобила је сложени механизам преноса преноса, остали аутомобил Трансакле, диференцијал, управљање и тако даље, па чак и неке електричне компоненте, као што је стаклени лифт, брисач ветробранског стакла, електронска ручица итд. Пошто су зупчаници толико широко коришћени и толико важни у аутомобилима, колико знамо о њима? Данас ћемо разговарати о брзини у аутомобилима. Гребни погон је један од широко коришћених погона у аутомобилима. То углавном има следеће функције:
1, Промените брзину: кроз две различите величине зупчаника, можете променити брзину опреме. На пример, преносни пренос може смањити или повећати брзину мотора да задовољи потребе аутомобила;
2 Промјена обртног момента: Две зупчаника различитих величина мреже, мењајући брзину преноса истовремено, и преношење испорученог обртног момента. На пример, аутомат за аутомобиле, главни редуктор у погону, може да промени обртни момент аутомобила;
3. Промените смер: Смјер акције мотора мотора неких аутомобила је окомит на смер аутомобила, а смер преноса моћи мора бити промењен да вози аутомобил. Овај уређај је обично главни редуктор и диференцијал аутомобила. Захтеви за аутомобиле су врло високи, тело зуба за зуб треба да има високу отпорност на крми, површину зуба треба да има снажну отпорност на хабање, отпорност на хабање и висок лепак, односно, захтеви: површина зуба тврда, језгро тешко. Због тога је технологија за прераду аутомобила и за аутомобил је такође веома сложена, углавном има следеће поступке:
Бланкинг ➟ ковање ➟ Нормализација ➟ Машинска обрада ➟ Локални бакарним облогом ➟ Царбуризирање ➟ ➟ Ниска температура удјела у каљепирање ➟ Схот Пеенинг ➟ Гредање зупчаника, фино брушење
Знорача произведена на овај начин не само да има само довољно снаге и жилавости, већ има и високу тврдоћу и отпорност на хабање.
