Увод у посуду за уље
Функција: То је затварање кућишта радилице као шкољке резервоара за складиштење уља, спречавање уласка нечистоћа и прикупљање и складиштење уља за подмазивање које тече назад са површине трења дизел мотора, распршивање топлоте и спречавање оксидације мазива уље.
Структура: Уљно корито је направљено од танке челичне плоче, а унутрашњост је опремљена преградом стабилизатора уља како би се избегло прскање удара на десној страни узроковано турбуленцијом дизел мотора, што је погодно за таложење нечистоћа уља за подмазивање, а бочна страна је опремљена уљним лењиром за проверу количине уља.Поред тога, најнижи део дна посуде за уље је такође опремљен чепом за испуштање уља.
Мокри картер: Већина аутомобила на тржишту је мокри картер за уље, разлог зашто је назван мокри картер за уље је зато што ће радилица радилице и глава клипњаче мотора бити уроњени у уље за подмазивање уљног корита једном приликом сваке ротације радилице, играјући улогу подмазивања, и због велике брзине рада радилице, сваки пут када се радилица урони у базен са уљем великом брзином, она ће покренути одређене уљне цветове и уљну маглу.Подмазивање радилице и лежаја назива се подмазивање прскањем.На овај начин, висина нивоа течности уља за подмазивање у уљном кориту има одређене захтеве, ако је прениска, радилица и глава клипњаче не могу бити уроњени у уље за подмазивање, што резултира недостатком подмазивања и глатком радилицом и клипњача и шкољка лежаја;Ако је ниво уља за подмазивање превисок, то ће довести до потпуног потапања лежаја, тако да се отпор ротације радилице повећава и на крају ће довести до пада перформанси мотора, док уље за подмазивање лако улази у комору за сагоревање цилиндра, што резултира сагоревање моторног уља, накупљање угљеника на свећицама и други проблеми.
Ова метода подмазивања је једноставна по структури и не захтева још један резервоар за гориво, али нагиб возила не може бити превелик, иначе ће изазвати несрећу са запаљеним цилиндром због лома уља и цурења уља.
Суви картер: Суви картер се користи у многим тркачким моторима.Не складишти уље у уљном кориту, тачније нема уљног корита.Ове покретне површине трења у кућишту радилице се подмазују истискивањем уља кроз отвор за дозирање.Пошто мотор са сувим уљним коритом поништава функцију уљног корита за складиштење уља, висина резервоара за сирово уље је знатно смањена, висина мотора је такође смањена, а предност нижег центра гравитације је погодна за контролу .Главна предност је избегавање појаве мокрог уљног корита услед интензивне вожње и свих врста штетних појава.
Међутим, зато што је притисак уља за подмазивање сав из уљне пумпе.Снага пумпе за уље је повезана зупчаником кроз ротацију радилице.Иако у мотору са мокрим коритом, пумпа за уље је такође потребна да обезбеди подмазивање под притиском за брегасто вратило.Али овај притисак је веома мали, а пумпа за уље захтева врло мало снаге.Међутим, код мотора са сувим уљем, снага овог подмазивања под притиском мора бити много већа.А величина пумпе за уље је много већа од величине мотора са мокрим уљним коритом.Дакле, овај пут пумпи за уље треба више снаге.Ово је као мотор са компресором, пумпа за уље треба да потроши део снаге мотора.Нарочито при великој брзини, повећава се број обртаја мотора, повећава се интензитет кретања делова трења, а потребно је и уље за подмазивање, па је потребно да пумпа за уље обезбеди већи притисак, а потрошња снаге радилице се појачава.
Очигледно, такав дизајн није погодан за обичне моторе цивилних возила, јер треба да изгуби део снаге мотора, што не само да ће утицати на излазну снагу, већ и није погодно за побољшање економије.Суви резервоари су стога доступни само на моторима велике запремине или велике снаге, као што су они направљени за интензивну вожњу.На пример, Ламборгхини је употреба сувог дизајна посуде за уље, за њега је важније повећати границу ефекта подмазивања и постићи нижи центар гравитације, а губитак снаге се може надокнадити повећањем помака и другим аспектима. , што се тиче економије, овај модел не треба разматрати.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
