Компресор за аутомобилско климатизацију је срце аутомобилског система хлађења аутомобила и игра улогу компримовања и транспортне паре расхладног средства. Постоје две врсте компресора: не променљиво расељавање и променљиво расељавање. Према различитим принципима рада, компресори климатизације могу се поделити на компресоре фиксне прекршаје и променљиве компресоре за померање.
Према различитим методама рада, компресори се углавном могу поделити у реципроцентне и ротационе типове. Уобичајени компресори за реципроцтирање укључују тип шипке за шипке и аксијални тип клипа и уобичајени ротацијски компресори укључују ротациону врсту ване и тип померања.
Компресор за аутомобилско климатизацију је срце аутомобилског система хлађења аутомобила и игра улогу компримовања и транспортне паре расхладног средства.
Класификација
Компресори су подељени у две врсте: не променљиво расељавање и променљиво расељавање.
Компресори клима уређаја су углавном подељени у узајамне и ротационе врсте према њиховим унутрашњим методама рада.
Обрађивање принципа у принципу за уређивање едицијената
Према различитим принципима рада, компресори климатизације могу се поделити на компресоре фиксне прекршаје и променљиве компресоре за померање.
Компресор фиксног помака
Расељење компресора са фиксним помаком се пропорционално повећава са повећањем брзине мотора. Не може аутоматски да промени снагу у складу са захтевом за хлађење и има релативно велики утицај на потрошњу горива мотора. Његова контрола генерално сакупља температурни сигнал ваздушног отвора испаривача. Када температура достигне постављену температуру, пушта се електромагнетни квачило компресора и компресор престаје да ради. Када температура расте, електромагнетски квачило је ангажован и компресор почиње да ради. Компресор фиксног померања такође се контролише притиском клима уређаја. Када је притисак у гасоводу превисок, компресор престаје да ради.
Компресор клима уређаја за променљиву премештање
Компресор променљиве померања може аутоматски подесити излаз напајања према постављеној температури. Систем управљања климатизацијом не прикупља температурни сигнал ваздушног отвора испаривача, већ контролише коефицијент компресије компресора према промени сигналу притиска у цевоводу климатизације да би се аутоматски подесила аутоматски подешавање температуре ваздуха. У целом процесу хлађења, компресор увек ради, а прилагођавање интензитета расхладног расхладног расхладног расположења у потпуности контролише вентил за регулацију притиска у инсталирању унутар компресора. Када је притисак на крају цевовода високог притиска превисок, вентил за регулацију притиска скраћује удар клипа у компресору да смањи коефицијент компресије, који ће умањити интензитет расхладне вредности. Када притисак на крају високог притиска опада на одређени ниво и притисак на крају ниског притиска расте на одређени ниво, регулациони вентил под притиском повећава удар клипа како би се побољшао интензитет расхладног расхладног расхладног стања.
Класификација стила рада
Према различитим методама рада, компресори се углавном могу поделити у реципроцентне и ротационе типове. Уобичајени компресори за реципроцтирање укључују тип шипке за шипке и аксијални тип клипа и уобичајени ротацијски компресори укључују ротациону врсту ване и тип померања.
Компресор за повезивање радилице
Радни процес овог компресора може се поделити на четири, наиме компресије, испушне, експанзије, усисавање. Када се радилице ротира, Цоннеинг Род покреће клип да се узврати, а радна волумена састављена од унутрашњег зида цилиндра, главу цилиндра, а горња површина клипа прво се периодично прелазе и преносе и превозе расхладно средство у расхладном систему. Компресор шипке радилице је прва генерација компресор. Широко се користи, има зрелу производну технологију, једноставну структуру, ниске захтеве за обраду материјала и технологијом прераде и релативно ниске трошкове. Има снажну прилагодљивост, може се прилагодити широком распону притиска и захтевима за расхладним капацитетом и има снажну одрживост.
Међутим, Цомпресор Цомпрессор Цонфетинг Род радилице такође има неколико очигледних недостатака, попут немогућности постизања велике брзине, машина је велика и тешка и није лако постићи лаку тежину. Испух је прекинут, ваздушни проток је склон флуктуацијама и постоји велика вибрација током рада.
Због горе наведених карактеристика компресора за повезивање са радилице, мало је малог компресора за помицање усвојело ову структуру. Тренутно се компресори повезивања са радилице углавном користе у системима клима уређаја за путнике и камионе.
Аксијални клипни компресор
Аксијални клипни компресори могу се назвати компресорима другог генерације, а заједнички су прекривач или плоча за плоче, који су главни производи у аутомобилском компресорима за климатизацију. Главне компоненте компресора плоче за прскање су главна осовина и плоча за пљесак. Цилиндри су ободљиво распоређени са главном вратилом компресора као центра, а смер кретања клипа је паралелно са главном вратилом компресора. Клипови већине плоча плоча направљени су као двоструки клипови, као што су аксијални 6-цилиндрични компресори, 3 цилиндри су на предњем делу компресора, а остала 3 цилиндара на задњем делу компресора. Двоструки клипови клизали су у тандему у супротним цилиндрима. Када један крај клипа утиче на испадњу фрижидер у предњи цилиндар, други крај клипа удише паре расхладног средства у задњем цилиндру. Сваки цилиндар је опремљен високог и ниског ваздушног вентила, а још једна цев високог притиска користи се за повезивање предњих и задњих комора високог притиска. Наклопна плоча је фиксирана главном вратилом компресора, ивица нагнуте плоче саставља се у уторима на средини клипа, а клипно утор и ивица нагнуте плоче подржавају челични куглични лежајеви. Када се главна осовина ротира, плоча свасх такође се ротира, а ивица пљескачке плоче гура клип да се аксијално узврати. Ако плоча за пљесак ротира једном, предњи и задњим два клипа, сваки комплетан циклус компресије, издувне, експанзије и усисавања, што је еквивалентно раду два цилиндара. Ако је аксијални 6-цилиндрични компресор, 3 цилиндре и 3 двоглав клипови су равномерно распоређени на делу блока цилиндра. Када се главна осовина ротира једном, еквивалентно је ефекту 6 цилиндара.
Компресор за пловне плоче је релативно лако постићи минијатуризацију и лагану тежину и може постићи брзи рад. Има компактну структуру, високу ефикасност и поуздане перформансе. Након реализације контроле променљиве расељености, широко се користи у аутомобилском клима уређају.
Ротари Ване компресор
Постоје две врсте облика цилиндра за ротационе компресоре за ротацију: кружно и овално. У кружном цилиндру, главна осовина ротора има ексцентричну удаљеност од центра цилиндра, тако да је ротор уско причвршћен између усисавања и испушни отвора на унутрашњој површини цилиндра. У елиптичном цилиндру, главна осовина ротора и средиште елипсе елипсе. Бладе на ротору поделе цилиндар у неколико простора. Када главна осовина вози ротор да се једном ротира, количина ових простора непрекидно се мења и паре расхладног средства такође се мења у количини и температури у овим просторима. Компресори за ротациони лопатице немају усисни вентил, јер лопатице раде посао усисавања и компримовањем расхладног средства. Ако постоје 2 оштрице, у једној ротирању главне осовине налазе се 2 сечива. Што више оштрице, мањи флуктуације искривљавања компресора.
Као компресор треће генерације, јер се јачина и тежина ротационог литеног компресора може се договорити у уском мотору, заједно са предностима ниске буке и вибрације и високе волуметријске ефикасности, користи се и у аутомобилским климатизацијским системима. Имам неку апликацију. Међутим, ротациони литерапис има високе захтеве за тачност обраде и високим трошковима производње.
Прекорман за померање
Такви компресори могу се назвати компресорима 4. генерације. Структура компресора за померање углавном је подељена у две врсте: динамичка и статичка врста и двострука врста револуције. Тренутно је динамична и статичка врста најчешћа апликација. Радни делови се углавном састоји од динамичне турбине и статичке турбине. Структуре динамичних и статичких турбишта су врло сличне и обоје су састављене од крајње плоче и авантује спирални зуб који се протеже од крајње плоче, њих двоје су ексцентрично распоређени и разлика је 180 °, а Статичка турбина је ексцентрично ротирана и преведена од стране радилице, то је, само у превелику, то је, само у превелику. Револуција. Компресори за померање имају много предности. На пример, компресор је мален у величини и светло у тежини и ексцентрично осовина која покреће кретање турбине може да се окреће великом брзином. Будући да не постоји вентил за усисавање и пражњења, компресор за помицање дјелује поуздано и лако је реализовати променљиву кретање брзине и технологију променљивих расељавања. Вишеструке компресионе коморе истовремено раде, разлика притиска гаса између суседних комора компресије је мала, цурење гаса је мале, а волуметријска ефикасност је велика. Компресори за померање постају све више и широко коришћени у области малог хлађења због њихових предности компактне структуре, високо ефикасности и уштеде енергије, ниске вибрације и ниске буке и поузданости ниске буке и на тај начин постају један од главних упутстава развоја компресорске технологије.
Уобичајене кварове
Као брза ротирајући радни део, компресор клима уређаја има велику вероватноћу неуспеха. Заједничке грешке су ненормалне буке, цурење и нерад.
(1) Ненормална бука Постоји много разлога за ненормалну буку компресора. На пример, оштећен је електромагнетни квачило компресора или је унутрашњост компресора строго истрошена итд., Што може проузроковати ненормалну буку.
≥ Електромагнетни квачило компресора је уобичајено место где се догоди ненормална бука. Компресор често траје од ниске брзине до велике брзине под високим оптерећењем, тако да су услови за електромагнетну квачило веома високи, а инсталациони положај електромагнетног квачила је углавном близу земље и често је изложен кишници и земљишту. Када је лежај у електромагнетном квачило оштећен ненормални звук.
Поред проблема саме електромагнетног квачила, непропусност погонског појаса компресора такође директно утиче на живот електромагнетног квачила. Ако је преносни појас превише лабав, електромагнетски квачило је склон да се клизи; Ако је преносни појас превишен, оптерећење на електромагнетном квачило ће се повећати. Када је стезање преноса преноса није тачан, компресор неће радити на нивоу светлости и компресор ће се оштетити када је тешка. Када погонски појас ради, ако се ременица компресора и ременица генератора нису у истој равни, то ће смањити живот погонског појаса или компресора.
③ Поновљени усисавање и затварање електромагнетног квачила такође ће изазвати ненормалну буку у компресору. На пример, производња електричне енергије је недовољна, притисак система клима уређаја је превисок или је оптерећење мотора превелик, што ће узроковати да се електромагнетни квачило повуче.
Треба да буде одређени јаз између електромагнетног квачила и површине монтирања компресора. Ако је јаз превелик, утицај ће се такође повећавати. Ако је јаз премали, електромагнетска квачила ометаће се на површину монтаже компресора током рада. Ово је такође заједнички узрок ненормалне буке.
⑤ Компресор је потребно поуздано подмазивање током рада. Када компресор недостаје уље за подмазивање, или се уље за подмазивање не користи правилно, у компресору ће се догодити озбиљна ненормална бука, па чак и проузрокује да се компресор истроше и испадне.
(2) цурење расхладног средства цурења најчешћи је проблем у системима климатизације. Дио цурења компресора је обично на раскрсници компресора и цеви са високим и ниским притиском, где је обично проблематично да проверимо локацију инсталације. Унутрашњи притисак клима уређаја је веома висок, а када цури расхладно средство, уље компресора ће се изгубити, што ће узроковати да клима уређај не ради или компресор да буде слабо подмазан. Постоје заштитни вентили за заштиту под притиском на компресорима клима уређаја. Вентили за заштиту под притиском се обично користе за једнократну употребу. Након што је притисак система превисок, вентил заштите притиска треба да буде замењен на време.
(3) Не радећи много разлога због којих компресор клима уређаја не функционише, обично због повезаних проблема са повезаним кругом. Можете прелиминарно проверити да ли је компресор оштећен директно снабдевањем електричном напајањем електромагнетном квачилом компресора.
Мере предострожности за одржавање клима уређаја
Питања о безбедности да буду свесни приликом руковања са хладњаком
(1) Не поднарите се расхладно средство у затвореном простору или у близини отвореног пламена;
(2) морају се носити заштитне наочаре;
(3) Избегавајте течни расхладно средство уђе у очи или прскајући на кожи;
(4) Не усмјерите дно резервоара за расхладно средство људима, неки резервоари за расхладно средство имају уређаје за одзрачивање у хитним случајевима на дну;
(5) не постављајте резервоар за расхладно средство директно у топлу воду са температуром већем од 40 ° Ц;
(6) Ако течни расхладно средство уђе у очи или додирне кожу, не трљајте га, одмах исперите доста хладне воде и одмах идите у болницу да бисте пронашли лекара за професионално лечење и не покушавајте сами да се сами бавите.
